最近小编发现有诸多的小伙伴们对于Vigilant Aerospace的FlightHorizon在NASA研究中心进行了测试这个问题都颇为感兴趣的，大家也都想要及时了解到Vigilant Aerospace的FlightHorizon在NASA研究中心进行了测试相关信息，那么小编今天就来为大家梳理下具体的关于这个问题的一些消息吧。
2016年8月4 日，Vigilant Aerospace宣布已成为NASA UAS交通治理(UTM)系统开辟和测试的合作伙伴，该系统将在加利福尼亚州硅谷的Armstrong飞行研究中心进行整合。
由美国宇航局设计的UTM系统将为操作员提供保持与其他有人驾驶和无人驾驶飞机充分分离所需的信息，从而实现安全的低空民用无人机操作。将隔离某些路线，考虑到受限制的空域和惊险的天气条件。
Vigilant将使用其FlightHorizon™航空电子软件在测试飞行期间整合UTM飞行计划，然后将数据提供给NASA人员。FlightHorizon™由Vigilant开辟，旨在为无人机操作员提供轻松的空中交通可视化，并检测并幸免整合到国家空域和视线以外的飞行指令。
经过数月的准备，Vigilant Aerospace 最近宣布在模拟环境中使用FlightHorizon™在NASA的Armstrong飞行研究中心进行了第一次成功的超视距视线(BVLOS)飞行测试。这些测试证实了该系统能够为中小型无人机提供BVLOS飞行安全信息，并符合美国联邦航空局关于将无人机集成到国家空域的规定和要求。
此特定航班还用于测试FlightHorizon™检测和幸免(DAA)算法，它易于与不同供应商的硬件集成，以及在真实飞行场景下的用户界面性能。最初的测试包括在这些条件下无人驾驶飞机之间近100次脚本遭遇。在试飞期间，系统有效地检测和跟踪侵入飞机，并在遇到的每一个案件中为相邻的空中交通提供交通警报和碰撞警告。使用两架DJI Phantom 4无人机飞行了18次不同的飞行场景，其中一架飞机充当“空域的合法用户”，另外三架作为非法入侵飞机。
17_image警惕一些场景旨在触发系统的交通警报，威胁警报和碰撞警告，从而为无人机飞行员提供实用的信息，使他们能够幸免飞机之间的碰撞。其他情景飞行包括模拟真实事件的BVLOS航班，其中由于天气，高度，距离和速度而无法通过无人驾驶飞行员对附近飞机进行视觉检测。所有这些测试都由FAA和FCC高级人员紧密监控，并且是2016年12月结束的为期数月的开辟，安全规划和测试准备计划的高潮。
这是一项重大的进展，因为FlightHorizon™系统使用现成的硬件，并利用现有格式的现有国家空中交通管制信息。它也可以安装在较小和较大的无人机上。该系统的设计符合FAA BVLOS无人机规定，夜间飞行和空域授权，包括部分107.200豁免要求和RTCA SC-228操作标准。
这些技术以及私营部门和政府机构之间的合作将同意 在不久的将来在有人操纵的空域内安全地整合有人和无人驾驶飞机。