最近小编发现有诸多的小伙伴们对于GET可以对电池供电的无人机进行空中充电这个问题都颇为感兴趣的，大家也都想要及时了解到GET可以对电池供电的无人机进行空中充电相关信息，那么小编今天就来为大家梳理下具体的关于这个问题的一些消息吧。
想象一下永远不需要着陆的电动无人机。这是全球能源传输(GET)设想的未来，并于本周在芝加哥国际无人驾驶车辆系统协会(AUVSI)大会上展出。
GET基于俄罗斯兄弟Leonid和Sergey Plekhanov开辟的专利技术，他们是莫斯科物理科学与技术学院(MIPT)的毕业生。使用这项技术，电池驱动的无人机可以在六分钟内飞越直径为40英尺的利兹线球形“云”进行充电，然后再飞行40分钟，然后无休止地重复该过程，仅限于无人机的电机需要间或 进行维护。利兹线在无线电频率下承载交流电，旨在减少表面和邻近效应损失。
来自云的电力可来自任何固定或便携式来源，包括风能，太阳能，发电机和电力线。“这是世界上第一次电磁飞行。我们基本上悬浮在30到50磅之间，可以在云或云到云中飞行，直到你需要维护车辆，“GET美国经理William Kallman说。
Kallman表示，该技术可用于维修需要高达200千瓦功率的车辆，大致相当于Uber Elevate提出的电动垂直起降(eVTOL)城市空中出租车所需的功率。他说，从电线到车辆的电力传输效率高达80%，并且在数百小时的试飞期间已经测试到7千瓦。
该公司获得了美国联邦通信委员会(FCC)数据通道的实验许可证，以在12月展示该技术，并已在瑞士申请监管部门批准，计划在现有铁路线以上建立充电云。Kallman表示系统肃静，不会干扰其他设备。“它非电离，低频，安全。云的场密度低于世界卫生组织的限制，你可以全天候生活。“
GET目前的商业模式与开辟合作伙伴的运营方式非常相似。车辆将飞向电力云，通过数据通道注册，下载电力并支付高额千瓦费率。初始客户将在试用租赁的基础上提供GET设备，并提供一次性设置费用。Kallman表示，几乎所有商用无人机都可以进行改装，使用带有捡拾线和快速充电电池系统的系统。