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前沿信息:盟友与忠诚的Wingman一起寻求数量上的力量

发布时间:2021-05-16 16:50:56  编辑:  来源:

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由于波音公司与澳大利亚政府建立了合作伙伴关系,于26日在维多利亚州墨尔本附近的阿瓦隆航空展上展示了其空中力量组合系统飞机的模型,正在迅速形成忠诚僚机无人驾驶飞行器(UAV)的大众市场。二月。

波音公司的步骤增加了克瑞托斯国防和安全解决方案公司设计无人机的能力,这些无人机能够与快速移动的有人驾驶飞机合作,如洛克希德马丁公司的F-35和波音F / A-18E / F超级大黄蜂。航空航天分析师表示,通用原子航空系统公司,洛克希德公司和诺思罗普格鲁曼公司也可能很快加入竞争。

我们的愿景是拥有数十架便宜且可消耗的战术无人机,与有人驾驶飞机一起飞行和战斗。新的空军结构旨在大大扩大美国和盟国空军的杀伤力,但其成本仅为购买和运营昂贵的第五代隐形飞机的一小部分。

在波音 - 澳大利亚交易消息传出之前,美国是唯一一个明确资助和概述对此类系统感兴趣的国家,美国空军研究实验室(AFRL)是“忠诚的Wingman”项目。然而,波音公司表示,来自潜在对手 - 中国和俄罗斯 - 不断增加的威胁正在使这种技术对全球的军队更加开胃。

中国和俄罗斯已投入数十亿美元升级其地对空导弹防备网络,使得美国和盟国在发生战争时更难以进入其领空,即使是像F这样的隐形第五代战斗机也是如此。 -35,防守分析员说。

更重要的是,通过投资远程巡航导弹 - 以及最近的高超音速武器 - 北京和莫斯科有可能将美国航空母舰远离海岸,从而降低有人驾驶飞机的攻击潜力。一些国防分析人员担心,对手甚至可以通过隐藏在民用集装箱船上的飞机,潜艇或发射器的导弹,摧毁坐在美国大陆地面上的昂贵的隐形飞机。

全球市场

针对这些威胁,美国空军和现在的澳大利亚皇家空军预计数量可能会有所增加。就其本身而言,波音公司认为这样一个概念将吸引全世界的空军。

“在这个能力范围内有许多目标被许多不同的政府所识别,而不仅仅是美国政府与忠诚的Wingman计划,”波音幻影工程国际主任Shane Arnott表示。与澳大利亚合作开辟新型无人机。

波音公司拒绝就克服出口此类飞机的可能导弹技术操纵制度(MTCR)监管障碍发表评论。然而,美国总统唐纳德特朗普政府正在游说MTCR成员国放宽对所谓“1类”无人机的限制 - 这些无人机的最小有效载荷为500千克(1,100磅),射程至少为162海里(300千米)。

除了出口法规之外,已经有迹象表明无人机市场正在迅速扩大。例如,在过去的12个月里,Kratos的无人机开辟项目数量增加了一倍多,并且在进行重大收购的同时增加了生产设施。

为了适应增加的工作量,去年克瑞托斯在俄克拉荷马州俄克拉荷马市开设了一个9,300平方米(100,000平方英尺)的生产工厂。除了位于加利福尼亚州萨克拉门托的生产基地外,该公司还披露了在另一家创造工厂签署租赁协议的计划。它还投资于改善无人机的推进力,于2月28日以6,000万美元的价格收购了佛罗里达涡轮机技术公司,该公司是一家小型涡轮发动机创造商。

该公司在其2019财年的财报电话会议上表示,Kratos正在开辟8架无人机,其中6架由客户资助。五角大楼的国防创新部门与Kratos公司签订合同,将未指定的传感器整合到Mako UTAP-22上,AFRL与XRL-58A Valkyrie展示其Loyal Wingman概念。Kratos的其他四个开辟合作伙伴未公开。该公司表示,预计到今年年底将有更多项目签订合同。

Canaccord Genuity的股票分析师Ken Herbert认为,所谓的忠诚僚机无人机是一个时机已经到来的想法。

“我认为商业案例非常强大,”他说。“人工智能和自主技术已经达到了这个市场真正开始起飞的程度,无论是用于部队保护,还是用于情报,监视和侦察,还是用于打击能力。”

波音公司的产品在概念上类似于AFRL的Loyal Wingman概念,是一款示范飞机。正式称为忠诚翼曼高级进展计划,波音公司的倡议部分由澳大利亚政府资助 - 每年1000万澳元(710万美元),总额可能达到4000万澳元 - 旨在提供关键的学习经验该公司表示,该公司最终将生产Airpower Teaming System。

国防部长克里斯托弗·派恩在模拟人员在Avalon展会上发表讲话时表示:“它不仅仅是F-35A的保护者,还可以与Wedgetail,Poseidon和其他平台一起使用”,指出了潜在的应用作为这种载人监视平台的“盾牌”。

他们希翼通过实现,通过让一些系统飞行而不得不玩它们来体验,”Arnott对澳大利亚政府的计划说。

波音表示,最初的原型在外观上与飞机的最平生产模型没有太大差别,尽管无人机的内部结构将是高度可修改的。该公司称,这将同意 不同的军事操作员交换有效载荷,如智能,监视和侦察(ISR)传感器。

波音自动化系统副总裁兼总经理Kristin Robertson表示:“我们的业务方面与我们的业务方式非常接近。” “真正关闭的不是一系列特定的要求,而是更多的全球市场和一系列能力。”

波音公司预计无人机将于2020年首飞。该公司已承诺在澳大利亚一个秘密地点建筑三个原型,并拒绝透露该飞机的生产实例将在何处生产。该公司称,Airpower Teaming System是波音公司在美国以外设计和创造的第一架无人机。

“澳大利亚为无人提供了一个独特的机会,因为它是一个人口密度低的大国,”阿诺特说。“有很多宽敞的空间,我们去尝试。飞,失败,你知道 - 更快地获得成功。“

承受能力

波音公司也在考虑大规模生产的示威者。“我们实际上在创造系统,”阿诺特说。“这里关于可负担性的每一个部分都确保我们知道我们可以达到质量价格点。”

作为降低成本的努力的一部分,Airpower Teaming System将由商用涡扇发动机提供动力,尽管该公司拒绝确定所选类型。波音公司也不会说每架无人机的成本是多少,但克瑞托斯声称它能够以低至200万美元的价格生产其飞行器。

这是一个真正具有破坏性的价格点,”罗伯逊说。她说,这架飞机具有“类似战斗机的能力,成本只是其中的一小部分”。

一些分析师怀疑波音公司将其无人机定价低至200万美元,因为它的开销较大,而且预计飞机的价格要贵得多。

“只要知道波音和克瑞托斯之间的成本结构差异,如果波音公司以这么廉价的价格做到这一点,我会感到惊讶 - 尽管有可能,”赫伯特说。

尽管如此,在谈到任何飞机的总成本时,购买价格只是冰山一角,美国国防大学研究员TX Hammes指出。他指出F-35每飞行小时35,000美元的运营成本,以及庞大,昂贵且目前功能失调的诊断基础设施,即自主物流信息系统。相比之下,通过消除零件,维护成本和人员,忠诚的僚机无人机具有便宜和简单的潜力。

“从本质上讲,这是1962年大众Bug与四缸发动机之间的差异......以及法拉利的现代发动机,”他说。“两者之间的维护:你可以在后院用一套六把扳手进行维护。另一个需要电脑和其他一切。“

快速的性能

波音表示,空中力量组合系统无人机的长度为11.7米(38英尺),射程超过2,000纳米。该公司拒绝透露飞机的形状或外观是否会使其具有隐形雷达截面,尽管看起来情况确实如此。该公司还拒绝透露该产品的预期最高速度,但表示无人机将与现代战斗机保持同步。

当你在超级大黄蜂中以600kt(1,110km / h)的速度尖叫时,你就会让这些系统在你周围飞来飞去,”阿诺特说。“你将拥有四到六个系统,这是你战斗能力的合理延伸; 波音表示,无人机将使用人工智能软件独立飞行或支持有人驾驶飞机,同时保持编队中其他人之间的安全距离。

兰德公司收购和技术政策中心的高级工程师兼副主任贾旭说,证明飞机的自主能力可能是其采纳的关键。

“肯定存在信任问题,”他说。“我的僚机会遇到我吗?他们会按照我的意图去做吗?我是否能够治理不仅治理我自己的复杂机载平台,同时能够照应这些自动僚机的工作量?“

如果环绕载人无人团队的问题得到解决,忠诚的僚机无人机可以深刻改变未来的空战。例如,指挥官可以在敌对空域卸载惊险任务,例如雷达装置,导弹基地和地对空导弹电池。

“如果你可以搭载四架第四代飞机,伴随着其中八架[无人机],如果不出意外,它会混淆敌人的雷达签名或攻击特征。他必须解决这些问题,“哈姆斯说。

“如果他有两枚空对空导弹或两枚小直径炸弹,你就不能让其中一件事情过去。显然,它使防守大为复杂化。“

波音拒绝透露其飞机是否能够在内部或外部携带武器。然而,该公司表示,除了致命任务之外,这种无人机还可以执行ISR职责,加上电子战任务。

“这是一个可配置的系统,”Arnott说。“鼻子有一个非常重要的有效载荷区域,可以实现这种多任务性质。”

与一些基于具有火箭辅助起飞能力的目标无人机的Kratos无人机不同,波音公司的空中力量组合系统将使用起落架以常规方式起飞和降落。

这架飞机并非设计用于降落在航空母舰上,但罗伯逊表示,其设计中没有任何东西可以阻挠增加这种能力。

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