最近小编发现有诸多的小伙伴们对于美国联邦航空局第107部分规则如何影响土地测量师利用无人机这个问题都颇为感兴趣的，大家也都想要及时了解到美国联邦航空局第107部分规则如何影响土地测量师利用无人机相关信息，那么小编今天就来为大家梳理下具体的关于这个问题的一些消息吧。
美国联邦航空局的第107部分直到8月才会生效，但它已经不可逆转地改变了商用无人机操作员的状况，其中包括任何想用无人机调查一块土地的人。我们已经涵盖了第107部分的实际和法律含义，但是探究第107部分如何特殊影响土地测量师等专业人士也是我们向来渴望详述的内容。
幸运的是，Aerotas的职业选手已经列出了一些这样的见解。他们最近的博客文章“ 新的商业无人机法律对测量员意味着什么?”，探讨了107部分对于想要在内部提供空中能力的土地测量师来说是个好消息的原因。
本文讨论了一些批评性的见解，但我想进一步研究其中的一些细节。值得庆幸的是，Aerotas首席执行官Logan Campbell非常友好地回答了我的一些问题，这些问题进一步探讨了第107部分的实际意义，新的豁免程序对他意味着什么以及更多。
Jeremiah Karpowicz：使用无人机进行航空测量听起来比第107部分要容易得多。除此之外，第107部分将使您更轻松地完成工作并为您的客户提供更好的服务?
Logan Campbell：是的，根据第107部分，航空测绘将比以前的规则容易得多。至关重要的是，新规则对于土地测量师来说意味着他们现在更故意义地开始使用无人机，而不是将其外包给无人机租用服务提供商。新规则有三个关键部分，使测量员更廉价，更容易进行无人机操作：
没有飞行员执照 - 根据马上卸任的规定，无人机操作员需要一份完整的FAA飞行员执照，这对许多土地测量师来说花费了太多的时间和金钱。这已被简单的知识测试所取代，无需进行驾驶技能测试。
没有视觉观察者 - 传出规则需要一个专门的“视觉观察者”，每次操作都要关注飞机，但这与第107部分相关。现在只需一个人即可完成任务，使工作成本大大降低。
在其他人附近飞行 - 要求与未参与任务的所有其他人保持500英尺远的距离正在变为仅限制直接飞越其他人的飞行。虽然仍然是一个挑战，但这条新规则可以更容易地调查公共区域附近的房产。
在调查他们的土地时，不需要业主同意 飞越他们的土地似乎在后勤方面将是一个很大的帮助，但你是否预计会遇到任何想要给予他们许可的业主的问题，或者仍然认为他们必须给你?
虽然这在逻辑上是一个很大的帮助，但我们总是建议我们的客户获得土地所有者的许可，即使法律不要求它。虽然未经许可飞越其他人的财产是合法的，但通知和征求同意仍然是负责任的商业行为。肯定有些人不希翼无人机对他们的财产，我们鼓舞调查无人机操作员尊重他们的意愿，即使不是法律要求。
幸运的是，这是一个测量师非常有经验的领域，因为他们经常在工作过程中进入或通过私人土地。正如土地测量师所知，作为一名负责任的专业人士有时意味着尊重，即使没有法律义务。
政府机构通过333条款流程需要多大的努力?与私人实体相同的操作意味着对拥有或想要使用无人机的代理商意味着什么?
对于政府机构来说，333流程是一场噩梦。规则非常复杂，得到答案需要数月，即便如此，目前还不清晰大多数操作需要什么。实际上，这意味着很少有政府机构使用过无人机。
现在，它们可以在与私人实体相同的规则下运作，这意味着它是政府机构开始采购和操作自己的无人机的最佳时机。有数百个小型政府机构，如县测量员和当地交通部门，现在可以安全，合法，有利地使用无人机。能够用无人机以更低的成本完成工作也将使纳税人受益。
你提到你要在第107部分生效后不久就开始寻求豁免以便飞越人们，但这是你一次性必须要做的事情，或者你应该放弃的豁免为各种项目提供保障?
不幸的是，我们仍然不知道豁免过程究竟是什么样子。我们将尝试豁免涵盖多个项目，包括我们运行的演示以及客户的无人机操作，但在FAA开始批准和拒绝应用程序之前，我们不知道我们可以用它们走多远。我们乐观地认为，这个过程将像美国联邦航空局声称的那样简单，直接和宽松，但现在我们正在等待了解更多信息。
一旦第107部分成为正式部分，您是否会向希翼使用无人机建立业务的测量师提供任何具体建议?
我们向希翼使用无人机的测量员提供的建议是确保他们获得有关无人机获利的专家建议。法律确保您安全地使用无人机，但确保您的内部无人机计划有效且高效，需要经验和专业知识。
这就是我们进入的地方。我们为测量员实施完整的无人机解决方案，让他们尽可能快速，轻松地获得他们开始有利，安全和合法地使用无人机所需的一切。