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空中客车直升机公司宣布，它最近开始对VSR700可选驾驶飞行器(OPV)演示器进行自动飞行试验，为2018年实际VSR700原型机的首次飞行铺平了道路。轻型军用旋转翼战术无人机(无人机) )，VSR700由空中客车直升机和Helicopteres Guimbal联合开辟，这是民用认证的Cabri G2直升机的原始创造商，VSR700源自该直升机。
“我们很高兴在开始OPV工作八个月后实现了这一里程碑，”空中客车直升机公司VSR700项目主管Regis Antomarchi说。“OPV能够自动起飞，悬停并执行稳定的飞行和机动。它补充说，它将帮助我们成熟与自主飞行相关的技术，并确认Cabri G2平台在VSR700的适用性，在明年首次飞行之前“。
Helicopteres Guimbal公司总裁兼首席执行官Bruno Guimbal说：“通过船上安全驾驶员实现自主飞行的第一步，可以验证空中客车直升机飞行操纵系统与飞行器及其特定发动机安装的整合。
这个带安全飞行员的飞行试验阶段将重点关注改进空中客车直升机在OPV上的自动飞行操纵系统，最终导致无需安全驾驶员的全自动飞行。VSR 700飞行操纵系统是一个全数字，多通道系统，具有非常高的冗余水平。它利用了空中客车直升机在数字自动驾驶仪方面的独特专长。
最近还在法国海军防空护卫舰的支持下进行了有人驾驶的Cabri G2的海上试验，以评估VSR700平台用于舰载作战的飞行包线。
VSR700能够携带各种任务设备，最大容量可达250千克。根据任务，其耐力可能超过10小时。开辟用于满足海军对舰载旋翼式战术无人机的要求以及对载人直升机的补充，它还可用于陆基军事行动，以执行ISTAR(情报监视目标猎取和侦察)任务，这要归功于VSR700的光学传感器和海上/陆地雷达。
VSR700的运营成本远低于直升机，这不仅归功于其久经考验的民用基础车和低耗柴油发动机，而且还因为它需要更少的资源和更少的人力来操作和维护。