在上周向汽车工程师协会（SAE）提交的文件中获悉，挑战者SRT Hellcat的发动机将在充电器的引擎盖下行进后，我们的捕获了道奇原型车，我们认为这是2015充电器SRT 地狱猫。 道奇（Dodge）提交的官方文件称为“用于6.2L SC HEMI（Hellcat）2015MY Dodge Challenger 6.2L SC SRT的克莱斯勒J1349认证动力发动机数据； 2015MY道奇Charger 6.2L SC SRT – 1级”，它的意思是克莱斯勒认证了这两款车的发动机输出。
在看到刹车，包裹有275宽橡胶的20英寸车轮以及引擎盖瓢后，毫无疑问，银色测试仪是SRT，但是什么让我们认为这是707hp的Hellcat增压V8型号，而不是 485hp 6.4升（392 ci）V8 SRT？
嗯，这是格栅和合金轮毂的选择。 更具体地说，在上格栅片中没有横梁，它包围了蜂巢状的后挡板，而在Pirelli P Zero Nero 275/40轮胎中，磨砂的黑色20英寸黑色合金轮毂也都磨损了–挑战者SRT Hellcat都可以找到这两种轮胎。
如果Dodge沿用了Challenger的例子，那么Charger SRT Hellcat还应该在中央引擎盖瓢的两侧安装抽气装置，更大的下部格栅，“增压的”挡泥板徽章（而不是“ 392 HEMI”）和稍大的 前置扰流器和行李箱扰流器比常规的Charger SRT 392快。
克莱斯勒集团的新型6.2升增压V8发动机在6,000 rpm转速下可表现出令人敬畏的707匹马力，在4,400 rpm转速下可产生650 lb-ft（881Nm）的功率，这应该没有问题，使充电器接近超级跑车水平的直线性能价格将非常接近6万美元的挑战者地狱猫，大约是宝马要价的M5的三分之二。
它的整体性能是否与560hp M5甚至价格相近的425hp M3轿车（MSRP起价为62,000美元）一样好，这是一个不同的故事，一旦道奇将该车发布出去进行评论，我们将学习到这一点。
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