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UAVOS和Stratodynamics Aviation宣布，这两家公司的联合项目，即一架名为HiDRON的平流层气球发射无人机(UAV)已进入飞行测试计划阶段。HiDRON旨在收集高海拔大气数据。
第一次飞行持续1.5小时，达到6000米的高度。回程飞行期间，HiDRON的垂直速度平均为2 m / s，远低于通常达到4 m / s或更高速度的典型有效载荷降落伞。测试程序包括：证明主要无线电链路和备用铱卫星系统的稳定性; 气球释放后稳定和操纵飞机; 测试球囊释放系统; 并监测结冰条件对无人机操纵的影响。
UAVOS首席开辟人员Aliaksei Stratsilatau评论说：“总的来说，HiDRON的第一次试飞是成功的。所有系统都以常规操作模式工作。根据开辟团队的决定，无人驾驶飞机将在25-30公里的高空进行下一次飞行，并配备用于测量天气的集成设备：带有压力，温度和湿度传感器的臭氧探空仪。收集的数据也将与自动驾驶仪传感器集成; 例如，GPS高度和位置，以及风速。“
在飞行过程中，通过实时监测遥测数据，调整了自动驾驶仪参数，以确保各种飞行模式的安全执行。开辟团队设计了两个气球释放系统以确保冗余。释放系统在目标高度提供来自气球的HiDRON的受控释放，并且还可以被部署以减轻结冰风险，例如当在低海拔穿过云层时。
HiDRON的翼展长度为3.4米。目前的最大起飞分量为4.5千克，综合有效载荷为1千克。进一步的开辟计划包括增加有效载荷分量和目标垂直速度，上升时为3-4 m / s，下降时为3 m / s或更低，具体取决于海拔高度。
Stratodynamics Aviation公司首席执行官Gary Pundsack说：“HiDRON是一种独特的气球发射无人滑翔机，用于收集现场高空大气数据，能够实现自主和高空飞行模式。我们很高兴飞行测试结果和HiDRON从12公里远和6公里高度返回家园的敏捷性。HiDRON提供了一种新的动态方法，用于测量和评估各种地理位置不同海拔高度的大气现象。平流动力学提供了当前升力和漂移一次性气象气球运动的替代方案，传统上，这种运动很可能导致设备丢失，以及观测数据质量和数量的限制。