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向偏远地区的军队提供物资 是美国军方在后勤方面所做的一件大事。在许多情况下，发送飞机或直升机太惊险了，因此军方向来在追寻新的方式来执行这种再补给任务。
本月早些时候 ，在马里兰州国家港口举行的 2017年海上航天展览会上，我们看到了美国海军陆战队作战实验室正在测试的远程再补给的新概念。TACAD(TACtical Air Delivery)滑翔机是无动力无人机的原型，可以飞行很远的距离，可以高精度地提供高达700磅(317千克)的任何需要，然后在不经过深思熟虑的情况下放弃它。
上图是海军陆战队计划建筑的TACAD无人机滑翔机的小型模型。最终版本将是两倍大小，能够处理20立方英尺(0.5立方米)的货物。无人机的主体将由硬件商店中的胶合板和金属紧固件等材料制成。电子产品将包括一个业余级GPS和自动驾驶系统，以及一些伺服电机来进行转向。
机翼折叠起来，你可以在各种各样的军用飞机里安装一堆这些滑翔机。海军陆战队员甚至想到了一架大型无人机作为母舰的想法，背上有几架货物滑翔机。一旦你到达你的物资需要去的地方附近，只需将滑翔机从飞机上掉下来，它就会展开它的翅膀并将其自身引导到距其GPS目标几十米的轻微滑翔中。
导致TACAD机身完全毁坏的坠落着陆是完全可以接受的。这个想法是有效载荷(不会是任何脆弱的东西)安全地到达地面，然后滑翔机只是留在那里腐烂。创造一次性无人机可以节省成本，并且希翼生产TACAD滑翔机的总成本最终将在1,500美元到3,000美元之间。
该TACAD将能够“在相同的价格和精度现有的架空输送系统，同时提供更大的隔绝能力和增强的天气限制运送食物，水，电池，燃料等物资，说：” 上尉 从摩根格罗斯曼 海洋军团作战实验室。
目前，军方向偏远地区提供物资的最常见方式是使用称为JPADS或联合精确空投系统的系统来降落飞机或直升机太惊险。每个JPADS都包含一个自主的可控制翼型，带有自己的GPS系统和电池组，可以携带高达10,000磅(4500千克)的货物。只需给它一些坐标，将它推出飞机的背面，如果一切顺利，它将落在你告诉它的地方约50米范围内。
TACAD优于JPADS的最大优势是范围。JPADS，花哨的降落伞，大多只是下降。你可以从高处将它们从飞机上卸下来，但是那架飞机仍然需要或多或少地在你希翼JPADS降落的区域上。另一方面，TACAD可以轻松滑行数十英里，这意味着有人驾驶的飞机可以将它们从安全的空域中丢弃，并仍然将物资运送到不安全的地区。目标滑翔比为15：1时，30,000英尺的落差高度可以产生30到70英里(48到112公里)的有效射程。
TACAD比JPADS还有一个更大的优势 - 它是一次性的。一个JPADS套件花费数万美元，它的设计目的是通过丢弃，恢复和重复使用几十次来收回成本。这在概念上是一个好主意，但问题是你现在正在为你提供物资的任务，同时包装30磅的JPADS并保持其安全，直到它可以以某种方式被拾取和翻新。特殊是对于一个小型战斗单位来说，这可能是一个很大的麻烦，如果他们经常需要物资并且移动很多，那么现在他们就把所有这些有价值但无用的JPADS带到他们身边。使用TACAD，您只需将耗材拿出并离开即可。
但正如 格罗斯曼中校所解释的那样，TACAD也可用于许多非军事任务：
虽然预期用途将具有军事应用，但像这样的低成本滑翔机可以用于需要快速交付供应并且没有更传统的交付方式的任何地方。救灾，远程山地搜索和救援，森林灭火和远程站点支持等应用都可以通过这种方式利用再补给。
这个项目与我们几个月前介绍的来自Otherlab的APSARA纸板无人机有很多共同之处，尽管两者都是单独开辟的。TACAD显然更大，更昂贵，并且设计为丢弃而不是消逝。这两个项目都为一个具有挑战性的问题提供了一个聪慧的解决方案，我们希翼这意味着我们也将看到其他实用区域中的一次性无人机弹出窗口。