最近小编发现有诸多的小伙伴们对于无人机在空中数据采集生态系统中将扮演什么角色这个问题都颇为感兴趣的，大家也都想要及时了解到无人机在空中数据采集生态系统中将扮演什么角色相关信息，那么小编今天就来为大家梳理下具体的关于这个问题的一些消息吧。
在采纳商用无人机时，越来越多的人开始谈论数据而不是无人机，这强调了收集数据的重要性，无论数据是如何被捕获的。这是一个概念空中客车航空公司实际上已经达到了新的高度，因为他们专注于通过从卫星到无人机的各种平台集成数据，并使其适应以帮助解决行业特定的问题。这种方法同意 Aerial提供定制的数据解决方案。
作为空中客车公司的总裁，Jesse Kallman帮助各种组织确定了最佳的航空数据采集方法。这也是他马上在他马上推出的商用无人机欧洲主题演讲“空中数据的未来：利用天空数据”中深入探讨的话题。Jesse将分享空中客车对新兴商用无人机市场的愿景，大气层飞机将如何改变数据采集游戏，以及如何有效地集成和利用从各种高空作业平台捕获的数据。
为了更好地了解Jesse能够与观众分享的具体信息，我们采访了他，询问监管对无人机市场的影响，对航空数据采集的期望如何变化，以及它对于一个使用无人机来制造效率和更多的组织。
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Jeremiah Karpowicz：在我们谈谈您将在主题演讲中讨论的内容之前，我想问一下监管，以及您如何看待它对无人机市场的影响。但具体而言，您是否注意到监管对美国与欧洲无人机市场的影响有何相似之处或不同之处?
Jesse Kallman：早在2012 - 2013年，欧洲就有了第一批商业无人机规则，所以很多这些商业讨论都是在欧洲开始实施之前很久才开始实施。法国市场首先获得了视线以外的一些批准，并且整个非洲大陆正在进行更复杂的商业运营。欧洲的无人机市场开始进一步进展，因为他们可以进入天空。
当第107部分来到美国时，我们看到对话翻了一下。欧洲的法规已经停滞不前，因为它们已经从各个国家领先 制定法规到等待欧盟范围内的一系列规则。在美国，人们可以在没有很多箍跳的情况下上天，所以势头有所改变。
事情也开始在欧洲和美国之外全球化，你看到世界各地的事物开始浮现。您可以看到澳大利亚，日本以及印度和非洲部分地区正在进行的重大项目。它正在成为全世界的普遍事物，我认为这是一个更大的转变。
这种转变如何影响您正在寻求猎取和有效使用航空数据的专业人士的对话?
作为一家大型航空航天公司，有些人认为我们只想与他们谈论一架大型军用无人机。但是我们问他们他们试图解决什么问题，人们开始明白，虽然无人机对某些事情非常有趣和实用，但它们并不能解决所有公司的问题。
传统的有人驾驶飞机数据收集可能最好地解决某些问题，特殊是当你谈论一个巨大的区域时。在某些情况下，卫星在解决最终业务问题方面更加经济和高效。无人机是一种有趣的新技术，但在许多情况下，它们做的事情与其他现有技术类似，它们只是以不同的方式进行。
也就是说，我不想淡化我们对无人机所做的事情，因为我们在无人机方面做了很多事情。这是让我们所拥有的对话真正令人兴奋的一部分，因为我们拥有从DJI Phantom向来到大型燃气动力固定翼飞机的所有飞行经验，可以长时间停留在空中。我们可以使用大量的无人机技术，无论是否在公司内部，对于那些倾向于从无人机创造商那里获得有关其特定解决方案的人来说，这是一个令人耳目一新的变化。
在商业无人机FM播客中，您提到任何需要定期检查的拥有大量资产的人都可以从空中客车航空服务中受益。与现有做法相比，这些好处更多是关于制造效率，还是同意 组织做以前无法做到的事情?
这两者都是。我们已经看到了公用事业行业的用例以及展示这些效率的检查。
公用事业行业的公司花费大量资金与直升机，有人驾驶飞机或人进行巡逻。这只是多年来采纳的方法。但现在，他们开始用无人机做一些事了。固然，如果你因为BVLOS监管限制而试图做大面积的话，用无人机做到这一点的效率并不存在，但他们通过将他们对无人机做的事情与卫星数据联系起来看到了一些很大的好处。
根据我们正在追寻的东西，我们可能能够通过卫星对整个城市的电力基础设施进行成像，运行一些分析，并给予他们足够的信息，以便他们可能不需要出去飞行所有这些线路。他们也许可以在他们需要以非常有针对性的方式检查和使用无人机的特定区域进行磨练。他们可以将这些不同的工具结合使用，这一事实有很大的不同。
其他行业正在利用无人机做他们以前从未做过的事情。其中一个更有趣的问题涉及对飞机进行检查。今天，当空客或任何飞机创造商组装飞机时，将对外部进行一系列检查。类似地，当飞机在使用中并且存在任何类型的外部维护问题或问题时，带有摄像机的斗式卡车中的人类手动检查该飞机。这可能需要很长时间。
最新的是为一个人在15分钟或更短的时间内使用无人机对整个飞机进行成像，然后能够通过该图像并真正了解正在发生的事情。它将检查时间缩短了一个数量级，并且在大多数情况下为他们提供了以前没有的信息水平。
今天，那架飞机在经历了类似点火之后就会着陆，当乘客被卸下时，可以进行快速无人机检查。这使他们能够立即了解进行必要维修的影响。如果一切正常，他们可以毫不迟延地重新开始。
您的商用无人机欧洲主题演讲将探讨无人机如何成为更广泛的工具生态系统的一部分，这些工具将改变世界利用天空数据的方式。这些生态系统现在是否存在，还是更多关于将要创建的生态系统?
目前存在许多这样的生态系统。载人飞机成像行业是一个巨大的产业，它存在于世界各地。卫星成像是空中客车公司30多年来向来在做的事情。这不是什么新奇事。
正在发生变化的是能够访问过去可能无法访问这些工具的其他行业中的这些工具。根据需要同时使用所有这些工具和这些数据的能力是非常新的，特殊是对于处理地理空间数据的组织而言。很多时候，这些公司拥有一整套地理空间专家，他们配备了各种工具，可以操作和分析这些信息。我们正在努力简化与该流程相关的所有事项。
我们确实希翼帮助人们看到这些资产不像看起来那么复杂和具有挑战性。我们试图让所有这些变得简单易用，这是最大的区别。我不认为我们正在制造一个全新的行业，我认为我们正在制造一种更容易的方式来访问过去存在的几个不同行业以及像无人机这样的新行业。通过简化界面并且更容易解决您尝试解决的问题，人们开始了解他们如何能够并且应该利用所有这些数据。
我想这对于想要弄清晰在这些航空数据生态系统中使用无人机意味着什么的用户来说是一个强有力的实现，不是吗?
我现在已经在航空航天业工作了很长一段时间，一些人在无人驾驶飞机上，一些人在载人航空中，这是一个非常有趣的位置，因为你可以使用许多不同的技术。该技术可能看起来很复杂，但绝对有可能简化它并将其归结为核心原则，以确定您真正想要和需要做的是什么。