最近小编发现有诸多的小伙伴们对于英德拉宣布无人驾驶海上侦察和情报飞机这个问题都颇为感兴趣的，大家也都想要及时了解到英德拉宣布无人驾驶海上侦察和情报飞机相关信息，那么小编今天就来为大家梳理下具体的关于这个问题的一些消息吧。
西班牙国防系统公司英德拉宣布，它已在伦敦海上侦察会议上展示了其无人驾驶版P2006T MRI海上侦察和情报飞机。
英德拉国防和安全部总经理JoséManuelPérez-Pujazón利用该公司参与会议宣布这一消息。新版飞机已通过可行性测试和实验演示，Indra目前正在进行系统认证和测试阶段。该公司已告知加利西亚地区政府，它情愿在位于卢戈的Rozas机场的无人机开辟中心开展这些活动。
该项目的目标是将无人驾驶飞机以每单位不到600万欧元的价格推向市场。Pérez-Pujazón说：“该系统将提供12小时的飞行时间，不会降低能力，提供高性能的海上侦察和搜救能力，以及无与伦比的运营和维护成本。”
Indra最初开辟的P2006T MRI是一种基于轻型载人飞机的低成本机场监控解决方案，旨在补充不同国家部署的沿海侦察系统，以保护和保护其海上边界。
沿海海上侦察系统提供从海岸线延伸到20或30英里半径的区域的有效覆盖。但是，沿海国家的经济利益可能超出这个半径，直到距离海岸线200英里的海洋禁区的边界，或者当它们之间的距离小于400时，直到两个国家的海岸之间的中间点。海里。地中海就是这种情况，属于不同国家的海岸线之间的距离通常构成半径50至80英里范围内的海洋禁区。
仅靠沿海侦察系统不足以有效监测这些地区，应对非法移民问题并解决它所引发的人道主义危机。还需要空中或地面侦察系统。
P2006T MRI专门用于覆盖这些区域，其运营成本远低于传统的海上侦察机。该任务所需的雷达和红外传感器以及自动识别系统(AIS)的小型化和大大减轻的分量意味着它们可以安装在专为低消耗休闲航空设计的轻型飞机上。
目前的飞机载人版本可以承受六小时的飞行时间而不会降落，新的无人驾驶系统将翻倍。每小时飞行燃油消耗量为32升汽车汽油，不仅可以安装和集成Seaspray 5000E有源电子扫描阵列雷达(标准皇家海军装备)，高分辨率可见光和红外摄像机，以及AIS，也是一个有效射程为180海里的视距无线电链路和一个Inmarsat终端。该终端将雷达信号，可见和红外视频，AIS数据和飞机导航数据的实时传输发送到地面站，在那里实时监控它们。
P2006T MRI已成功通过西班牙国民警卫队和Frontex在Indalo行动中的测试，每年夏天在西班牙南海岸进行; 最近在西西里海峡进行了Cross Eye行动; 以及在Alboran海和爱琴海进行的欧盟Perseus系统的示范。欧洲机构Frontex最近也选择将其用于未来海上和陆地边界的空中侦察。