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Sky-Futures和Bristow集团宣布，他们已经成功地在路易斯安那州加利亚诺的直升机和无人机之间进行了首次互操作性测试，实现了两家公司共同努力为美洲地区客户提供补充服务的重要里程碑。作为综合规划和安全分析结果的协作努力是证明无人机系统(UAS)和载人直升机可以在同一空域安全运行的过程演变的关键第一步。
Sky-Futures载人无人驾驶测试对于20分钟的运动，Bristow Sikorsky S-92在地面上空徘徊500英尺，而配备uAvionix Ping-2020 ADS-B系统的AscTec F8 UAS 飞向直升机，保持水平距离200英尺从飞机上。Sky-Futures无人驾驶飞机以100英尺的增量升高到地面以上400英尺(AGL)的高度。在整个飞行过程中，S-92飞行员能够在iPad上监控UAS的位置和高度，而无需设备的实际视觉接触。
Sky-Futures首席监管和培训官Nick Rogers说：“这些互操作性试验为使用电子显性技术的有人驾驶飞机和无人驾驶飞机之间的安全操作提供了珍贵的见解和学习。随着商业无人操作的特定类别的进展，我们期望这项技术成为先决条件。未来的空域必须具有互操作性，Sky-Futures将继续与其值得信赖的合作伙伴Bristow和全球监管机构合作，以安全地实现这一未来。“
Bristow集团总裁兼首席执行官Jonathan Baliff表示：“这次互操作性测试的成功实施是向前迈出的一大步，证明直升机和无人机可作为补充服务安全运行，为Bristow和Sky-Futures共同提供额外机会为我们的机组人员提供更高水平的态势感知，为商业和政府客户提供安全，新颖和创新的服务。“
随着UAS活动增加到500英尺以下，有人驾驶飞机和无人驾驶飞机之间的有效通信将成为安全运行的必要条件。Sky-Futures USA现在在海上作业时为其UAS配备ADS-B。