最近小编发现有诸多的小伙伴们对于HES Energy Systems推出用于无人机应用的最小和最轻的氢燃料电池这个问题都颇为感兴趣的，大家也都想要及时了解到HES Energy Systems推出用于无人机应用的最小和最轻的氢燃料电池相关信息，那么小编今天就来为大家梳理下具体的关于这个问题的一些消息吧。
在过去的12个月中，商用无人机的替代方式取得了惊人的进步。目前，大多数电动多功能直升机的平均TITA(空中时间)为25分钟，具体取决于转子的数量。多年来，这向来是行业标准，电池行业并不急于改善其锂离子技术的功率/分量比。
然而，我们越接近第107部分扩展以包括超出视距(BVLOS)的航班，TITA就越重要。这意味着替代能源，特殊是氢燃料电池的新进展和公告尤其重要。这些燃料电池的主要优点更好地定义为每单位分量(Wh / kg)中溶液中储存的能量比。与常用的锂电池相比，该Wh / kg比率高2至5倍，在空气中提供2至5倍的自动电负荷。
这就是HES能源系统最近宣布如此引人注目和令人兴奋的原因。该公司总部位于新加坡，最近宣布他们现在生产世界上体积最小，分量最轻的无人机氢燃料电池。商业无人机新闻与HES能源系统公司首席执行官Taras Wankewycz进行了接洽，接受了该公告的专访。
胡安：你能告诉我们这个小型氢燃料电池吗?
Taras：HES解决方案非常简单; 没有冷凝器，没有压缩机，也没有其他辅助设备来使系统工作，从而减轻了分量和尺寸。事实上，我们拥有最小，最轻的燃料电池，用于输送功率或储存能量。我们基于成熟的技术激励和现实观察建立了切合实际的产品战略。我们的团队专注于为无人机，无人机，远程传感器，现场机器人，高端便携式设备和超轻型航空系统制造终极动力机器。
胡安：你能提供一些关于你索赔的例子吗?
塔拉斯：在美国宇航局支持的Calstate学生团队的倡议下，我们为世界上第一台氢电动无人机提供动力。同一个团队后来与俄克拉荷马州立大学合作，为不到5公斤的无人机设定了新的FAI世界距离记录。这架无人机飞行了170公里，在着陆时，它仍然拥有350公里的剩余氢能量。这引起了航空航天业的关注，即军用无人机行业。
胡安：你打算进入商业市场的计划是什么?
Taras：我们向来在为全球无人机和无人机开辟和集成高性能和超轻型电力系统。凭借我们在国防工业研发方面独特而先进的专业知识，我们现在正在为商业应用部署我们的技术。我们提供广泛的产品和配置，为无人机和无人机创造商提供各种可能性，以根据现场操作限制和要求选择最合适和最佳的电力系统。
胡安：你能告诉我们今天商业市场上有哪些产品?
Taras：我们的Aeropack系列包括三种不同的替代品，Aeropack-G，Aeropack-S和Aeropack-L，适用于希翼将这些轻型动力装置集成到其无人机中的无人机创造商。Aerostak系列还有三个灯系统，A250，A500和A1000，适用于更高级的应用。简而言之，我们正在将我们的HES产品与精心挑选的辅助组件和零件捆绑在一起，以帮助客户构建尽可能最轻的完整解决方案。
胡安：你的目标市场是什么?
Taras：与HES相关的应用类型和商业市场是分量敏感的应用，需要更长的时间才干完成其任务。我们的市场主要包括固定翼和VTOL翼无人机以及现代士兵的便携式动力系统。随着我们开始开辟我们自己的机器人和无人机产品，整合我们的氢技术，市场主要是军事，现在转向民用。
胡安：HES在新加坡的任何特别原因?
塔拉斯：我们在新加坡的存在是我在亚太地区开始在中国进展的结果。鉴于我们与世界各地客户的进展敏感，我们根据其更强有力的知识产权保护法律，在新加坡开展业务。我们与南洋科技大学(能源研究所或ERIAN)合作，并在JTC设立的清洁技术集群Cleantech Two建立了氢气实验室。
胡安：告诉我们你对未来的计划。你的扩张计划是什么?
Taras：我们已在欧洲(法国巴黎)开设业务，作为新加坡控股的新子公司。我们的欧洲业务处理销售和营销以及为我们的区域客户提供技术支持。作为新加坡 - 法国创新年的一部分，我们还与一些支持我们在该领域进入市场的小型法国公司合作。2017年，我们还在德克萨斯州奥斯汀开设了一家公司，并计划根据我们的商业发展逐步扩大业务。在不久的将来，我们预计将在该地区及其他地区宣布一系列新的氢无人机，所有这些都由HES提供动力。我们的目标也是开始在大型飞机上实施该技术，这种潜在的客机从小型空中出租车开始。
当成熟的氢燃料电池创造商(如HES)在减轻分量和增加产品功率输出方面投入大量研发时，无人机创造商将拥有大量商用替代品以增加其可用的飞行持续时间只是时间问题。无人机。