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AirMap是一个免费的，全面的数字地图，同意 无人驾驶飞机系统(UAS)操作员可视化其周围的空域，已宣布推出。航空专家和企业家Ben Marcus以及无人机，公共政策和航空权利的领先法律学者Gregory McNeal博士共同创建，通过提供无人驾驶飞机运营商所需的低空空域信息，消除了遵守复杂空域规则的障碍。
AirMap集成了多个可靠数据源，为UAS操作员提供了一个易于使用且详细的解决方案，可提供操作区域周围受限区域的单一视图。该网站的测试版现已在美国上线，并很快在国际上推出，使UAS运营商能够立即开始从免费服务中受益。AirMap还具有反馈功能，同意 beta测试人员请求其他功能。
AirMap是一个完全数字化的地图，仅显示影响UAS运营商的空域规则。通过关注从地面到500英尺的空域信息，AirMap可以消除在为载人航空创建的海图上发现的高空空域标签的混乱。
使用AirMap时，操作员可以根据所涉及的操作类型自定义显示。操作员可以选择描述以下内容的图层：
•娱乐用途，将显示受社区准则限制的机场周围空域;
•“毯子COA”规则适用于FAA第333条豁免商业UAS操作的持有者; 和
•管制空域(B类，C，d，以及E)在500英尺以下，使UAS运营商自愿遵守FAA的近期法规制定提案的操作和小型无人飞机系统认证的通知提出的空域规则。
“随着UAS的使用不断扩大，运营商飞越的空域也越来越复杂。考虑到这一点，我们推出了AirMap，它将作为无人机操作员立即安全飞行并符合法律要求的资源。我们想让安全飞行变得轻松，“马库斯说。
Marcus和McNeal合作推出了AirMap，他们意识到运营商需要一种能让他们了解无人驾驶飞机运营限制空域复杂性的工具。Marcus是联合创立领先的飞机经纪公司jetAVIVA，将领导开辟和业务增长职能。McNeal将在当地监管环境中应用他的专业知识和研究，以帮助AirMap在全国范围内覆盖和教育用户。除了担任AirMap之外，麦克尼尔还是佩珀大学的法律和公共政策副教授，福布斯撰稿人和全国知名学者，已广泛发表。
“作为一名无人机操作员，我发现在我想要飞行的地方很难知道空域规则是什么。没有准确的视觉效果或可靠的电子工具可以告诉我和其他操作员我们能够和不能飞行的地方。AirMap解决了这个问题，并帮助运营商了解这一复杂的监管环境，“麦克尼尔说。“对AirMap的需求很明显，因为它是无人机操作员确保安全，合法和无障碍飞行的最彻底的资源。”
AirMap的顾问委员会包括互联网先驱和ICANN主席Steve Crocker博士，加州大学洛杉矶分校法学教授Stuart Banner和“谁拥有天空”一书的作者，Apple的延续企业家和前科学家Tom McInerney以及创始人兼Mike Mothner WPromote的首席执行官。
AirMap此前已推出其第一项服务NoFlyZone.org，该服务接受业主的注册，他们更喜欢UAS不会过度使用他们的土地。这些包裹显示在AirMap中，以帮助操作员避开敏感区域，并最大限度地减少与无人驾驶飞机应在何处操作的争议相关的麻烦。AirMap还显示医院，学校和直升机停机坪，并将在未来添加其他敏感站点。