最近小编发现有诸多的小伙伴们对于PredatorBUAS配备自动起飞和着陆软件这个问题都颇为感兴趣的，大家也都想要及时了解到PredatorBUAS配备自动起飞和着陆软件相关信息，那么小编今天就来为大家梳理下具体的关于这个问题的一些消息吧。
通用原子航空系统公司(GA-ASI)宣布，美国国土安全部(DHS)/海关与边境保护局(CBP)已公布其最新的飞行软件，该软件具有GA-ASI专有的自动起飞和着陆能力( ATLC)系统。ATLC系统旨在提高空勤人员的安全性和效率。此版本同意 CBP在其运营的Predator B / Guardian飞机机队与其他先进设备升级后实现重大能力里程碑。
“我们非常高兴CBP为其Predator B Guardian飞机整合了这项新功能，并通过经过任务验证的ATLC系统进行升级，通过减少飞行员工作量和简化培训提高效率，”GA-ASI首席执行官Linden Blue说道。 。“ATLC的加入也将通过减少因环境因素造成的硬着陆次数来提高捕食者B的着陆精度和安全性。”
与ATLC升级一致，GA-ASI正在为CBP的Predator B飞机机队配备重型尾翼主起落架(TAMLG)。
CBP的Predator B飞机ATLC系统的设计直接来自Grey Eagle无人驾驶飞机系统上久经考验的自动起飞和着陆系统(ATLS)，该系统已经成功记录了成千上万次成功的自动起飞和着陆事件。美国军队。
多任务捕食者B是一种长航时，中高空RPA，可用于监视，军事侦察和目标任务。目前的飞机配置具有广泛的有效载荷能力(内部为850 lb / 386 kg，外部为3,000 lb / 1361 kg)，最大总起飞分量为10,500 lb / 4763 kg，霍尼韦尔涡轮螺旋桨发动机，最大高度为45,000英尺/ 13716米，飞行耐力长达27小时。标准有效载荷配置包括高清楚度光学红外(IR)视频系统和高分辨率地面成像雷达(合成孔径雷达)。该雷达还具有地面移动目标指示器(GMTI)和海上广域搜索(MWAS)模式。
自2006年以来，CBP和NASA向来在运营“捕食者B”。这架飞机也在美国空军，皇家空军和法国空军作为MQ-9 Reaper运行，意大利空军作为MQ-9，最近向来在被西班牙空军收购。