最近小编发现有诸多的小伙伴们对于很少有法规适用于UAM地面行动这个问题都颇为感兴趣的，大家也都想要及时了解到很少有法规适用于UAM地面行动相关信息，那么小编今天就来为大家梳理下具体的关于这个问题的一些消息吧。
根据美国国家航空运输协会(NATA)新的白皮书“ 城市空气流动性 ”白皮书所述，目前很少有关于直升机场地面运营的法规适用于任何未来的城市空中机动(UAM)第135部分按需包机活动。Vertiport操作的注意事项。“
“本白皮书阐明了缺乏具体法规的领域，这些领域将为UAM公司提供大量机会来定义其未来的运营方式，包括地面处理和乘客便利化。这些不受管制的领域也恰好是NATA成员的许多重要业务和专业知识。NATA随时准备与UAM行业合作，分享我们的经验和方法，并进展UAM公司与我们会员之间的协同关系，“NATA总裁Gary Dempsey说。
根据白皮书，没有关于飞机地面控制或乘客便利的联邦法规。然而，NATA指出，该行业确实赞同这些领域的各种“最佳实践”，包括国际商用飞机处理标准(IS-BAH)规定的那些。
“FBO已经开辟出经过验证的方法，可以在非常活跃的坡道环境中安全有效地将乘客送往和离开飞机，”它补充道。“NATA成员FBO具有独特的优势，可以与UAM利益相关方合作，共同制定有效的乘客便利程序，确保安全高效的运营平衡，同时最大限度地提高旅客吞吐量。”
NATA正在IS-BAH标准审查委员会主持一个新的工作组，以探讨地面处理中的UAM问题。