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无人机正在成为许多行业中必不可少的珍贵工具，但该技术的应用与应急响应部门特殊相关，后者正在采纳无人机来帮助解救生命。加拿大最古老的消防部门之一Halifax Regional Fire&Emergency最近为自己体验了该技术的优势和效率。
哈利法克斯地区火灾和紧急事故(HRFE)是加拿大大西洋地区第一个获得无人机的市政消防部门，在他们的库存中添加了两个热成像无人机。12月9日，HRFE首次进行了无人机训练，由 Aerovision Canada提供，这是一家无人机操作员，专门从事超高清航空摄影和摄像，用于检查，测绘，3D建模，热成像等。20名消防员正在进行为期5天的紧张实践培训。
在接受全球新闻采访时，学区队长Jim Sutherland说：“红外热像仪是我们曾经遇到过的最好的工具之一，但我们现在所拥有的只是掌上电脑，所以它非常有利于我们有天空的眼睛能够预测火势蔓延“。
灭火并不是无人机将被用于的唯一因素，因为它们还有助于调查场景，确定建造物在结构上是否合理，然后派遣消防员并识别热点或不明产品。分区指挥官Chuck Bezanson告诉全球新闻：“我们实际上可以发送无人机来识别产品而不是人类。几年前，一个容器有潜在的辐射泄漏 - 如果是辐射泄漏，我们可能已经照耀过人类。使用无人机，我们可以进入并识别产品，如果它是那么糟糕并被照耀，无人机是一次性物品而人类不是。“
安全性和合法性是每个人对无人机的关注，HRFE通过获得加拿大政府的批准和证书确保与之保持一致，继续使用无人机。“我们遵循了加拿大政府的所有标准”，Bezanson继续说道。向前迈出的一大步也是获得了在晚上驾驶无人机的证书，因为消防员使用直升机来协助他们，但这些在夜间无法使用。“我们感兴趣的地方将是一座燃烧的建造，一场森林大火......这是唯一一个将要飞行的地方。我们的高度将是如此之低，以至于没有人会看到我们飞行，我们飞行的任何图像捕获将来自实际场景，“Bezanson告诉加拿大广播公司新闻。这两架无人机都经过认证，最大飞行距离仅为250米，并已编程为不在哈利法克斯机场附近飞行。
哈利法克斯的消防部门不是第一个，也不会是最后一个尝试实施该技术的日常工作。不久前，洛克希德马林首次宣布，它的可选驾驶直升机和小型无人机系统套件将首次协同进行消防和救生演示。2016年下半年，经验丰富的Gene Robinson和德克萨斯执法人员为各州政府机构治理人员设计并开设了为期两天的课程。此外，新斯科舍加拿大皇家骑警(RCMP)早在2014年就已经有5架无人机可以打击犯罪和搜索任务。
甚至国际消防队长协会(IAFC)，一个由11,000多名消防队长和紧急官员组成的全球网络，也创建了“无人机系统(UAS)工具包”，这是一个指向All-Hazards，All-Risk响应领导者的平台。
IAFC成立于1873年，总部位于弗吉尼亚州费尔法克斯，通过愿景，信息，教育，为当前和未来的职业，志愿者，消防救援和EMS主管，首席消防官，公司官员和紧急服务组织的治理人员提供领导。 ，服务和代表，以提高他们的专业性和能力。“无人机系统(UAS)工具包”旨在评估UAS政策，程序，战术和技术的现状，因为它们会影响消防和应急服务，并为有兴趣实施的消防和EMS部门提供领导和主题专家UAS计划。目前网站上的信息不多，但它是一个更大的开端。
所有这些都证明了整个无人机行业自首次亮相以来向来在不断进展，并且似乎不会很快停止。Bezanson在接受CBC新闻采访时说：“我真的相信无人机将解救生命”，而萨瑟兰则提到“这给我们带来了巨大的优势”。这些优势刚刚开始被探究和进展。
预计HRFE本月将在2017年1月播出无人机。