最近小编发现有诸多的小伙伴们对于欧洲天空交通联合承诺公布了环绕未来计划的蓝图这个问题都颇为感兴趣的，大家也都想要及时了解到欧洲天空交通联合承诺公布了环绕未来计划的蓝图相关信息，那么小编今天就来为大家梳理下具体的关于这个问题的一些消息吧。
在欧洲商用无人机博览会上，我们详细探讨了一些重要的主题，例如从检查1000多座桥梁中获得的经验教训以及测量前沿的内容，但是会议的重点是全球UTM和U-Space。特殊引起了我们的注意 虽然关于运营商如何实际使用无人机技术来影响其业务的后勤工作始终是一个优先事项，但定义这些系统何时以及如何结合起来非常重要。
就在世博会开幕之前，欧盟委员会公布了一份新闻稿，宣布单一欧洲天空交通联合承诺(SESAR)公布了环绕未来计划的蓝图。该公告旨在为欧洲整个欧洲强大而充满活力的欧盟无人机服务市场的进展打开大门，该公告为主持人所讨论的话题提供了一个很好的背景。
UniFly的Marc Kegelaers，AirMap的Sebastian Babiarz，Lufthansa Technik AG的Ulrich Hoffmann和Kittyhawk的Jon Hegranes都出席了全球UTM / U-Space：商业运营商会议的信息和规划，每个问题都有所不同透视。自动化将成为这个UAS流量治理(UTM)系统的一部分的方式至关重要，但究竟是什么意味着所有四个主题以不同的方式处理。
当我们与Babiarz联系以讨论UAS流量治理(UTM)系统将对行业产生何种影响时，他提到了需要在技术和各个行业之间建立的桥梁。最终，这座桥梁将建立在各种能力的利益相关者之间的沟通上，这反过来又会影响标准的制定。在确定网络和法规如何运作时，显然需要标准，这些标准可以通过沟通的唯一方式。
然而，由于无人机与人和系统之间的通信是任何UTM的核心功能，因此该通信可以并且将被带到全球UTM系统内的另一个层次。利用UTM系统将无人机集成到欧洲和世界各地的空域并不简单，但它有助于释放技术的真正潜力。
UniFly，AirMap，Lufthansa Technik AG和Kittyhawk只是一些正在进行这些重要对话的组织，而无人机行业内外的其他组织将需要加入它们以定义该系统的外观并创建一个真实的什么时候创建它的时间表。预测UTM将采取的最终形式是不可能的，但现在正在进行的对话代表了这一过程的关键阶段。这就是为什么来自不同行业的更多人需要参与正在进行的对话的部分原因。