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巴拉德动力系统公司宣布，该公司已开辟出下一代高性能燃料电池推进系统，为无人机(UAV)提供动力。Ballard还获得了波音子公司Insitu的后续合同，该合同旨在对下一代1.3千瓦(kW)燃料电池推进系统进行扩展耐久性测试，以测试其ScanEagle无人机平台的测试飞行。
Ballard和Insitu在过去两年中合作将Ballard的上一代燃料电池推进系统 - 一个用于小型无人固定翼和垂直起飞和着陆(VTOL)平台的完整氢动力系统 - 整合到ScanEagle平台中。成功的飞行测试于2017年年中宣布。
新的推进系统提供了许多重要的进步：由于新的膜电极组件(MEA)设计而增加的功率密度; 新MEA和一步燃料电池堆密封工艺相结合，降低了成本; 延长寿命。额定功率的增加，在没有任何明显的尺寸或分量增加的情况下，对于UAV应用来说是特殊重要的进展。
Ballard子公司Protonex的无人系统副总裁Phil Robinson说：“Ballard和Insitu团队在过去几年中紧密合作，将我们成熟的燃料电池技术整合到业界领先的ScanEagle平台中。与使用内燃机(ICE)为ScanEagle供电相比，这种新型燃料电池具有提供一系列优势的潜力。这些好处可能包括提高可靠性和可用电力以及同时降低可听噪声，从而实现低空任务。
燃料电池推进系统与ICE驱动的无人机相比具有许多优势，与电池供电的无人机相比，任务时间增加了3倍。
Insitu Commercial副总裁兼总经理Andrew Duggan补充说：“Insitu很高兴继续与Ballard合作，因为我们增加了功能，进一步提高了可靠性并降低了ScanEagle平台的运营成本。我们期待在明年进行进一步的性能测试和客户演示。“
Insitu的ScanEagle是一个多功能平台，具有多种有效载荷功能，包括高清成像。Insitu的平台在军事和民用领域的飞行时数超过一百万小时。ScanEagle与Insitu的Mark4 Launcher一起运行 - 一个低维护，独立于跑道的平台 - 以及SkyHook恢复系统。
ScanEagle的长度为1.55米(5.1英尺)，翼展为3.11米(10.2英尺)，最大起飞分量为22千克(48.5磅)。无人机可以以每秒41.2米(80节)的最高速度飞行，并达到5,944米(19,500英尺)的上限。