虽然积雪覆盖的山区道路距离理想性能环境（如新型718 Cayman GT4 RS）的理想环境还很远，但保时捷的工程师需要在各种条件下测试所有车辆，无论其苛刻或极端。 我们继新的992 GT3之后发现的最极端的开曼群岛，预计仍会在今年晚些时候推出。
该原型机仍在某些区域覆盖，最显着的是在前挡泥板上，隐藏着一组美味的通风口，但我们可以看到，它比常规的718 Cayman GT4.
更具威胁性。带有空气导管的新引擎盖是视觉升级的一部分，此外还有带有大进气口的保险杠，庞大的后机翼，扩散器中装有两个排气管，以及发动机侧面的额外冷却装置，包括两个面板 已经更换了后四分之一窗。
还请注意：哪一代保时捷Cayman是最好的？
Y型辐条中控轮包裹在米其林的抓地力轮胎中，覆盖了升级后的制动器，带有大钻孔盘和黄色卡钳。 这款车型还将采用不同的悬架设置，但是，您可以想象，目前没有足够的细节。
718 Cayman GT4和718 Boxster Spyder的自然吸气4.0升平六缸发动机的升级版将为718 Cayman GT4 RS提供动力。 在两个较小的模型中，它可产生420 PS（414 HP / 309 kW）和420 Nm（310 lb-ft）的扭矩，在0-100 km / h（0-62 mph）的情况下可发动4.4秒 固定车顶模型中的最高时速km / h（189 mph）.
不过，预计GT4 RS会提供更多功率，有些报告声称它可能会以450 PS（444 HP / 331 kW）的速度到达，而另一些人则认为它会提供高达500 PS（493 HP / 368 kW）的功率。 不过，由于保时捷不会让它取代新的911 GT3（预计可提供约510-520 PS（503-513 HP / 375-382 kW）），所以后一种情况似乎不太可能，不是吗？