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在对美国内政部日前宣布，洛克希德·马丁公司和KAMAN公司已经演示了如何在远程驾驶K-MAX直升机可用于执行林野灭火方案，包括货物的下降，单个目标水滴，并用水桶渐进线的建设。该演示为美国内政部和美国林务局消防和航空治理部门的官员提供了评估无人直升机能力的机会。
80多年来，有人驾驶飞机在野火抑制行动中为消防员提供了重要支持。然而，载人飞机在能见度降低或夜间可提供的支援水平存在限制。因此，内政部和森林治理局发起了一项联合无人机技术示范战略，以评估在条件限制载人航空能力的情况下，使用可选驾驶的直升机来更好地支持野外消防员。该演示是作为该机构间战略的一部分进行的。
在爱达荷州博伊西郊外的Lucky Peak Helibase举行的示范活动是内政部和美国林务局探究新航空技术的最新阶段，旨在提高野外消防员的安全性和有效性。洛克希德·马丁公司和KAMAN公司已在纽约州联邦航空治理局指定的无人驾驶飞机系统试验场地的高度可控环境中完成了可选驾驶航空技术(远程操纵或机载飞行员)的初步演示。在2015年的火灾季节，较小的无人驾驶飞机系统(UAS)在两次荒地火灾中成功部署在有限的基础上。在这些任务期间，UAS提供了测绘和侦察数据。
内政部航空服务办公室主任马克巴斯克说：“我们应该向当地的消防员们不断探究提高安全性的技术，并最好地支持他们在野火事件中保护社区和国家自然和文化资源的努力。” 。“技术的整合可以使我们能够为他们提供后勤和直接空中支援的时间增加一倍以上，这可能会改变这个任务领域的游戏规则。”
“考虑到荒地火灾治理的跨部门性质，为了提高安全性和效率，对于对新的和不断进展的技术进行深思熟虑的检查有一个共同的策略是很故意义的，”森林服务火灾航空助理主任Art Hinaman说。和航空治理。“今天的示威活动让我们更接近增加对我们消防员的空中支援。”
“无人驾驶的K-MAX在能够提供全天候支持，协助现场人员完成任务方面有着良好的记录，”洛克希德马丁公司任务副总裁兼航空和无人系统总经理Dan Spoor说。系统和培训业务。“无人驾驶的K-MAX插入消防作业可提供灭火，空中支援和潜在的机组人员抽取，以降低地面消防员和机组人员的风险。”