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基于对美国海军陆战队在阿富汗的三年自治实验，卡曼计划到2020年向商业客户提供可选的K-Max变体。
总部位于康涅狄格州的公司认为，在亚特兰大举行的HAI 2019 HeliExpo会议上，一架任意驾驶的K-Max直升机将同意 商业运营商飞入惊险区域而不会冒生命惊险，例如进入野火或其他自然灾害。 ，格鲁吉亚。
“我们认为这类直升机，无人机系统或任选的人工配置，实际上可以做很多好的消防，[人道主义援助，救灾[或]任何物流来支持任何这些行动，”罗明说。 Dasmalchi，公司业务进展高级总监。“任何使其难以安全操作的环境都是一种选择。”
自主直升机也可以延续运行更长的时间而无需歇息。该公司表示，K-Max能够持续运行长达100小时，这是强制检查的监管限制。
卡曼于2011年首次开辟了自主K-Max技术，用于美国海军陆战队在阿富汗的实验。在那里，它被用来补给军队，在其机身下悬挂货物。
现在，创造商希翼在商用新的和使用过的K-Max直升机上安装类似的技术。该公司的目标是在现场使用直升机安装自主技术，而无需飞机返回工厂。
卡曼将在向客户出售之前寻求联邦航空治理局对该系统的认证，尽管该公司不确定最佳监管路径并且正在与政府机构进行早期讨论。