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测量和工程服务提供商Shafer，Kline&Warren(SKW)宣布，它已经测试了密苏里大学堪萨斯城 (UMKC)工程学助理教授Travis Fields开辟的系留无人机技术。
在UMKC，菲尔兹开辟了一种暂时专利的无人机系绳系统，配有备用电池; 他在密苏里州专业工程师协会 - 西部分会会议上谈到了技术及其应用。SKW向菲尔兹询问有关使用无人机进行桥梁检查的安排，并安排无人机在SKW的一次检查中进行测试和使用 - 这是美国第一次使用系绳无人机进行桥梁检查
菲尔兹与土木与机械工程副教授约翰·凯文合作开辟无人机原型，该原型由气体发生器提供动力，并在将录像带流入监视器和护目镜的同时捕获存储卡上的镜头。在现场测试期间，菲尔兹操作无人机，而SKW工程师根据他们的检查经验和需求查看实时镜头并提供方向和反馈。
在桥梁检查期间，检查员必须在需要检查的每个桥梁结构的臂长范围内，这可能涉及检查员使用脚手架，伸缩梯或线束来到达一些关节和桥梁构件。
SKW高级项目经理Gary Strack说：“使用无人机可以让我们到达桥上，而不会让我们的人员处于惊险的境界。” “它还可以为我们提供更好的数字信息，我们可以将其保存并用于未来的检查。”
除了菲尔兹开辟的系绳和电池备用系统外，系留无人机主要包括现成的设备，这解决了为此目的开辟无人机的几个挑战。
菲尔兹说：“只要你将气体保留在发电机中，你就可以永远飞行。” “系绳也保持靠近，所以如果浮现问题，系绳会断裂，你需要一两分钟的备用才干降落。另外，因为你被安装在地面上，系绳会让你离开你被认为是飞机的美国联邦航空局。“
在检查之后，SKW向Fields提供了有关摄像机细化和调整的反馈，以提高其捕获检查员所需的桥梁劣化和腐蚀的能力。
“除了相机的改进之外，我们正在为电力系统进行一些不同的改进，以大幅增加有效载荷，”菲尔兹说。“我希翼下次SKW出局时，我们可以再次出来进行测试。”
Strack还表示，他希翼这项合作能够继续进行，因为这项技术已得到改进。
“我期待继续与菲尔兹博士合作开辟这项技术，”斯特雷克说。“它将为我们提供工具箱中的另一个工具，帮助我们的工作人员在检查过程中保持安全。对我们来说，安全始终是我们的首要任务。“