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克兰菲尔德大学宣布，在克兰菲尔德机场成功举办了首次试飞以确立国家超视距视线(BVLOS)实验走廊(NBEC)的原则。NBEC是克兰菲尔德大学和蓝熊系统研究有限公司之间的合作，旨在创建一个实验走廊，使无人机和无人机(UAV)能够在与载人飞机相同的空域飞行。
蓝熊在克兰菲尔德空中交通区内执行了三公里的扩展视线(EVLOS)赛道飞行，利用他们的Blackstart无人机系统(UAS)向他们在奥克利的工厂开展。法规目前要求无人机始终在操作员的视线范围内操作。在EVLOS条件下，观察者用于维持视线，同时为操作员提供态势感知。
NBEC合作伙伴认为，未来无人机行动的关键不是隔离，而是确保所有人都能公平合理地使用空域的统一。NBEC将为无人机和无人驾驶飞机实验提供安全，可治理的环境，这将有助于它们融入受控和不受操纵的空域。目的是看到走廊最终延伸到贝德福德郡，从奥克利的蓝熊总部到克兰菲尔德大学的机场。
Blue Bear董事总经理Ian Williams-Wynn表示：“全面运营后，NBEC将与Blue Bear和Cranfield一起运营各自的系统，并将创建一个同意 其他公司来测试其UTM的环境(统一交通治理)概念在安全，有治理的环境中。“
“这些初始飞行使我们能够从运营安全角度向克兰菲尔德机场提供保证，蓝熊系统已经开辟并实施的系统适合并与克兰菲尔德机场的运营兼容。”
克兰菲尔德大学航空航天主任伊恩格雷教授说：“政府的新航空战略绿皮书突出了英国空域现代化的巨大潜力。这些初始航班标志着NBEC实现的重要一步，NBEC将成为支持建立统一交通治理系统之旅的国家资产。
民航局(CAA)最近在其伦敦总部主持了NBEC团队，并为团队提供了对其项目及其分阶段风险治理方法的支持和鼓舞。2019年，NBEC走廊的两端将继续进行后续飞行。
在第一阶段的测试中，克兰菲尔德空中交通区被清除了有人驾驶飞机，使项目团队能够为未来的综合NBEC运营制定原则。