在 法拉利SF90蜘蛛有消息透露，在18个月后SF90 Stradale的轿跑车揭幕。作为继 2017 年 LaFerrari Aperta 之后法拉利的第二款混合动力敞篷车，SF90 Spider 凭借法拉利自己的 812 GTS 获得了世界上最强大的量产敞篷车的称号。
铝制可伸缩硬顶在 14 秒内打开和关闭
插电式混合动力系统的总输出功率为 1000hp 和 800Nm
SF90 Spider 将于 2021 年第二季度开始交付
法拉利SF90蜘蛛车顶
与现代所有敞篷法拉利一样，SF90 Spider 配备铝制可伸缩硬顶，只需 14 秒即可打开和关闭。据称，与传统的敞篷车顶系统相比，Spider 的车顶可减轻 40 公斤的重量，并且至少减少 50 升的存储空间。当车顶缩回时，后挡风玻璃可以升高或降低，以改变高速风抖。
车顶机构和相关的底盘加强件增加了 100 公斤，使 Spider 的整备质量达到 1670 公斤——比碳纤维管状的 LaFerrari Aperta 多近 300 公斤，供参考。
法拉利设计 Spider 的目的是最大限度地减少车顶打开时的湍流、噪音和性能损失。从 Stradale 继承而来的空气动力学元素包括锻造轮毂设计、前端突出的空气通道结构和“关闭 Gurney”——在不同速度下有效地改变后扰流板的形状以获得最佳下压力。
还必须考虑到新屋顶储物箱的影响。为了确保发动机舱仍然保持适当的通风——据了解，内部温度接近 900 摄氏度——Spider 的发动机盖上有一对通风口，据说“作为一个高效的‘烟囱’，不会干扰汽车的空气动力学速度” .
法拉利 SF90 Spider 动力总成
SF90 Spider 与 SF90 Stradale 共享其四轮驱动插入式动力系统。它配备了一个 780 马力的双涡轮增压 4.0 升 V8 发动机，与一对电动机配合使用，一个在前轴上，一个在后轴上。结合起来，电动装置可产生 220 马力的功率，并有助于提供 1000 马力的总功率输出和 800 牛米的扭矩。动力通过一个八速双离合变速箱传送到所有四个车轮。
SF90 Spider 只需 2.5 秒即可完成 0-100 公里/小时的冲刺，然后以 340 公里/小时的速度冲刺。更重要的是，敞篷车在法拉利的 Fiorano 测试赛道上的单圈时间为 1 分 19.5 秒——仅落后硬顶 0.5 秒，甚至比固定车顶的 LaFerrari 快 0.2 秒。
从技术上讲，SF90 Spider 的 7.9kWh 电池是第二款只能电动行驶的法拉利车型，它可以在汽油发动机关闭的情况下行驶长达 30 公里。
法拉利SF90 Spider设计
SF90 Spider 的外观造型与 Stradale 基本相同，只是在驾驶舱中增加了微妙的新装饰元素，用于将空气从驾驶员和乘客身上引开。
SF90 Spider 配备了可伸缩硬顶，尽管增加了复杂的大型车顶装置，但仍保留了 Stradale 的整体形状和比例。关键的区别是在乘客舱后面增加了一对扶壁，与头枕对齐，以最大限度地减少后方能见度的损失。
不太明显的是，驾驶舱在底盘中略微向前移动，为车顶机构让路，车顶线本身低 20 毫米，挡风玻璃的前角更陡。
驾驶室与双门轿跑车相同，配备环绕式 16.0 英寸数字显示集群，显示实时遥测和电池充电指示器、平视显示器和带有一系列触摸感应的赛车风格方向盘控件。
可选的 Assetto Fiorano 升级包带来了 Multimatic 减震器、21 公斤的减重和米其林 Pilot Sport Cup 2 性能轮胎，溢价约为 386 万卢比(39,360 英镑)——与 Stradale 相同。SF90 Spider 的客户交付将于 2021 年第二季度开始，其本土市场的起价约为 4.17 千万卢比(473,000 欧元)。
法拉利在
目前还没有关于 SF90 Spider 在发布的官方消息。但考虑到 SF90 Stradale 是在这里提供给客户的，Spider 也有可能提供。最近，这家制造商在以 361 千万卢比(前展厅)推出了入门级超级跑车Roma。法拉利还开始在交付中置发动机 F8 Tributo，售价为 4.02 千万卢比(不含展厅)。