最近小编发现有诸多的小伙伴们对于一架可以轻松飞行的无人驾驶飞机这个问题都颇为感兴趣的，大家也都想要及时了解到一架可以轻松飞行的无人驾驶飞机相关信息，那么小编今天就来为大家梳理下具体的关于这个问题的一些消息吧。
无人驾驶飞机的概念可以像游泳一样轻松地飞行，它有许多不同的商业应用。无人机能够在恶劣天气下运行的需求是所有类型的首次响应事件中的问题，因为响应专业人员在发送无人机之前不能等待条件改善。可能更重要的是空气/水无人机能够快速部署到空中并立即过渡到水下环境以执行任务的能力。
这种类型的车辆还可以显着减轻专业人员目前正在处理的复杂情况，因为在水下交通工具可以部署之前，需要首先通过直升机或船只到达许多调查应用。这可以通过单个空气/水车简化。
部分潜艇，部分飞机，“导航员”就是这样。这是罗格斯大学机械与航空航天工程副教授F. Javier Diez-Garias的心血结晶，他希翼利用Naviator重新定义我们与无人机和其他自动装置相关的期望。
认识“导航员”
Naviator旨在提供专业人员对无人机所需的可靠性，但它不仅仅是对现有技术的渐进式改进。为了在水中轻松操作，最初作为学生项目开始的无人机 是Diez从一开始就推动进化的东西。
迪兹解释说：“这是我向高年级学生提出的一个项目”。“在这个特别的学生项目中，我们的目标是创造一架空气/水无人机。在与学生进行初步讨论后，我们在2013年安顿了一架带有浮力系统的无人机，将车辆浮出水面并起飞。从那时起，我们已经离开了浮力系统，但这是让我们开始的最初想法。“
世界各地都有学生，教授甚至企业家对类似项目如何能够产生影响有类似的想法，但罗格斯的团队意识到他们正在研究早期具有巨大潜力的事情。作为测试的一部分，该团队拍摄了无人机进出小猫池，让他们意识到无人机进出水是多么容易。
能够进出水是无人机在恶劣天气下操作的关键组成部分。由于它是从头开始设计的，能够在水下操作，因此默认情况下它能够在恶劣天气下操作。在设计阶段，团队确保所有电子设备，电缆连接器，电机和其他所有设备都能够处理水下高压，这超出了在雨天或暴风雪中生存所需的压力。
虽然与制造无人驾驶的无人机相关的目标在技术层面上是雄心勃勃的，但这种野心远远超出了这些技术细节。罗格斯大学的团队设想导航员可以创建快速有效地绘制整个海洋的方法。这样做将同意 任何人查找如何到达某个水下位置，类似于每个人当前使用谷歌地图的方式。Naviator轻巧，快速，机动，可以打开无数的地图和商业机会。
这些映射功能具有明显的商业应用，但Naviator本身的功能可能会更有益。对诸如桥墩，桥梁，石油平台和海上风力涡轮机之类的结构进行映射的需求可能很复杂，因为它们中的许多都具有在水中和水中的组件。通过同意 操作员轻松输入一些基本参数，无人机最终将能够在没有操作员的情况下在空中和水中自主执行任务。这些能力将在许多不同领域产生影响。
“我认为这将成为研究人员的金矿，”迪兹继续道。“鱼类和野生动物社区已经对这些跟踪鱼类产卵的车辆表现出兴趣，但我相信我们将对商业空间产生更大的影响。”
Naviator的科学突破，从推进系统到浮力设计，再到空气/水的操纵方法，已经帮助重新定义了在商业环境中收集延续数据的必要性。在调查水下和水面以上的东西之间经常会有一个中断，幸免这种中断是至关重要的。Naviator甚至可以在不太理想的条件下完成这项工作。水流可以很强，导航员的速度可以接近3.5节，尽管他们的目标是最终达到10节。
搜索和救援应用是显而易见的，但对水路，船舶和海港的检查只是我们可能看到它被利用的不太明显的地方中的一小部分。此外，调查人为或自然环境事件，如石油和化学品泄漏，藻类大量生殖和珊瑚从空气中漂白，就像海洋一样容易，这意味着环绕评估和解决这些至关重要的问题采取全新的方法。
jfbdpkhachlmmekm导航员的现状和未来
自从Diez最初在2013年向他的学生提出这个概念以来，导航器的技术落后和能力已经走了很长一段路。第五代导航仪正在测试中，最近建筑的两辆车是NV5-Eva和NV5b。第一个是为了进行Diez和他的团队最近展示的自主任务。第二个是束缚和更大，这使得团队能够开辟更强大的能力，例如无人机的速度，所有这些都将导致更强大的功能。
“我们对目前在自主无人机操作以及用于测量的LiDAR和3D视觉传感器的集成方面所做的工作感到兴奋”，Diez继续说道。“从长远来看，我们希翼通过打开新的大门来进行调查和其他任务，在我们认为不可能或者如此复杂以至于认为不可行之前，对商业空间产生重大影响。例如，能够以几米的分辨率快速绘制水下100平方英里的地图，这种技术可以成为现实。“
迪兹和他的团队正在进行罗格斯大学的基础研究。它着眼于操纵，推进，通信和优化方法的基本原理，但他们正在寻求过渡到他提到的具有如此巨大潜力的商业应用。其中包括附加系统集成，扩展创造，故障保险和安全性等应用。整合资源来应对这种转变是他们追寻投资者的主要原因，因为罗格斯显然没有为这种大规模的商业活动做好准备。这似乎是一个难以跨越的障碍，但是一旦你意识到他们已经走了多远，这些事情就微不足道了。
“许多人对我说，空气和水的运行都是不可能的，”迪兹总结道。“我们已经取消了这个障碍。我们的技术提醒您，平台端的创新不仅是可能的，而且是必需的。对数据/传感器部分的关注如此之多，以至于我们忘记了平台本身可以做的很多事情。我们希翼继续努力，以达到极端环境，如深海探测和极端温度。“
很明显，这种推动的结果有科学，环境和商业应用。我们刚刚开始看到并理解这些应用程序的重要性，但请放心，它们将以我们只能开始想象的方式发挥重要作用。