导读 克莱斯勒结束了 1980 年代与玛莎拉蒂的可疑、短暂且相当不成功的合作关系。玛莎拉蒂的克莱斯勒 TC仅售出 7,000 多辆，并在短短几年内
克莱斯勒结束了 1980 年代与玛莎拉蒂的可疑、短暂且相当不成功的合作关系。玛莎拉蒂的克莱斯勒 TC仅售出 7,000 多辆，并在短短几年内迅速被扫入汽车历史的垃圾箱。这是一个奇怪的合作伙伴关系的奇怪时期，所以想象克莱斯勒使用兰博基尼(这家底特律汽车制造商于 1987 年收购)为其主流车型增添一些魅力并不难。值得庆幸的是，我们有来自Abimelec Design的新效果图，它想象了那个现实，它和 TC 一样古怪、怪异和不舒服。
Abimelec Design 为两种不同的汽车创建了效果图——兰博基尼版克莱斯勒帝国版和兰博基尼版道奇代托纳。马上，带有兰博基尼标志的红色帝国看起来就像带有两扇额外门的 TC。鲜红色的油漆和金色的轮子将设计推向了边缘。没有任何徽章可以让人们相信克莱斯勒拥有兰博基尼的核心和灵魂。鲜红色的外部油漆有点多，虽然兰博基尼引擎盖装饰很不错。
道奇代托纳看起来并不那么离谱。添加的挡泥板效果很好，白色油漆不会像红色帝国那样伤害眼睛。许多类似兰博基尼的附加物位于后部，那里有一个巨大的尾翼和从后保险杠下方伸出的四排气口。前挡泥板上有兰博基尼徽章，后挡泥板上有更多品牌，但这一切都感觉很微妙。运动型的灰白色车轮是一个不错的补充。
克莱斯勒从未资本化——兑现?– 在兰博基尼的所有权上，未能像玛莎拉蒂那样将这两个品牌联系在一起。克莱斯勒拥有兰博基尼，直到 1994 年将这家汽车制造商出售给另一家公司。我们从来没有得到兰博基尼标志的帝国或代托纳，尽管想象如果它真的发生会是什么样子很有趣。