导读 R8的未来仍然悬而未决，因为奥迪尚未完全决定如何处理其旗舰跑车。它可能会像命运多舛、价值数百万美元的R8 E-Tron那样放弃燃烧以实现全电
R8的未来仍然悬而未决，因为奥迪尚未完全决定如何处理其旗舰跑车。它可能会像命运多舛、价值数百万美元的R8 E-Tron那样放弃燃烧以实现全电动化，或者在没有直接继任者的情况下完全放弃它。现在，看起来他们正在考虑第三种情况，因为速度更快的奥迪运动部门已经表示有兴趣为超级跑车的第三代保持辉煌的 V10 活力。
在接受Autocar采访时，该部门的总经理 Oliver Hoffmann 表示，他们正在尽最大努力说服高管们为 R8 保留 5.2 升的高转速：
“我们正在为 V10 而战，但 [对于下一代] 这或多或少是 ICE 或电气化的问题，以及哪种发动机对其有用。”
在你寄予厚望之前，欧洲的排放法规越来越严格，这与超级跑车是一种小批量产品的事实相证实，保留老式发动机可能不值得。
无论是否为 V10，据称 R8 的下一次迭代计划于 2022 年问世，并且有一定可能会有 5.2 FSI 变体作为限量版特别版与常规电动模型一起销售。由于兰博基尼有望为 Huracan 的继任者保留发动机，这意味着大众汽车集团在可预见的未来不会放弃发动机。
事实上，霍夫曼表示，奥迪运动和兰博基尼“正在密切合作”以分摊开发成本。由于 R8 和 Huracan(以及限量版Italdesign Zerouno)有很多共同点，它们的继任者可能会再次共享许多硬件零碎。据称，这只愤怒的小公牛将通过使其成为混合动力系统的一部分来为 V10 供电，所以如果奥迪也会这样做，我们不会感到太惊讶。
与此同时，霍夫曼重申了奥迪运动为当前 R8 提供更多硬核版本的计划，其中一个将在下周的古德伍德速度节上由Autocar所说的 GT2 规格的客户赛车进行预览。