最近小编发现有诸多的小伙伴们对于芝加哥无人驾驶车辆系统协会会议上运行氢燃料电池这个问题都颇为感兴趣的，大家也都想要及时了解到芝加哥无人驾驶车辆系统协会会议上运行氢燃料电池相关信息，那么小编今天就来为大家梳理下具体的关于这个问题的一些消息吧。
总部位于爱沙尼亚的Skycorp正在展示其e-Drone Zero UAS，这是专门设计用于在本周的芝加哥无人驾驶车辆系统协会(AUVSI)会议上运行氢燃料电池。15.4磅重的无人机(mtow)设计用于将高达4.4磅的有效载荷高空运载至海拔9,842英尺的高达两小时。
根据Skycorp的说法，e-Drone Zero可以配备LiDAR，红外转塔相机，前视红外(FLIR)和定制音频包，以及其他选项，如转发器，降落伞和高级传感器包。该飞机由英国智能能源公司的800瓦(1.4千瓦峰值功率)氢燃料电池和动力装置提供动力。
Skycorp首席执行官Marek Alliksoo表示，燃料电池驱动的电子无人机的飞行速度是仅依靠电池供电的飞机的三倍，整体运营成本仅高出10%。“燃料电池汽车的生产效率更高，”他指出。“你可以在不到两分钟的时间内更换氢燃料汽缸，而不是花费六个小时为电池组充电。停机时间要少得多。“
Alliksoo还指出，传统动力无人机的电池组需要每六个月更换一次，因为频繁充电限制了其随时间产生峰值功率的能力，而燃料电池则提供恒定功率。
Intelligent Energy的首席销售官Lee Juby表示，他的公司正在提供功率输出从650瓦到2.4千瓦的燃料电池，并且它们提供保修，保证至少1000小时的恒定功率输出，而不是电池保修。通常持续时间短得多，有时短至50小时。Juby表示，他的公司可以与Skycorp等公司合作，在专用设计车辆上提供电源解决方案，或者作为对仅限电池设计(如流行的DJI M600)的改造。
虽然Intelligent Energy没有创造自己的无人机，但它确实为客户提供了使用氢燃料电池创造无人机所需的一切，包括带有标准无人机连接器的电源装置，混合动力电池，氢燃料汽缸调节器以及连接器软管和阀门可以附加到工业加油罐上。Intelligent Energy不向客户出售氢气或其自身的气瓶，但它可以指向客户向这些物品的供应商。“我们不希翼我们的客户成为燃料电池专家。我们希翼为他们提供即插即用的解决方案，“Juby说。