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美国联邦航空治理局批准超视距无人驾驶飞行器(UAV)可以刺激无人机创造商和运营商采纳氢燃料电池动力装置。
这是一些氢燃料电池创造商所共有的观点，他们声称他们的动力装置的高能量密度比电池更适合长距离航班。
燃料电池系统被称为'明天的技术 - 而且永远都是'。但是，我认为商用无人机将改变这种状况，“4月30日在AUVSI Xponential会议上，燃料电池创造商Intelligent Energy的无人机开辟主管安迪凯利说。“当超越视觉立法立法实现时，燃料电池可以提供的范围将是一个要求，而不是一个很好的。”
他说，氢燃料电池驱动的多旋翼无人机分量为25千克(55磅)，其续航能力通常是同类电池无人机的三倍。
“随着你在燃料电池系统中变得越来越大，它实际上要高得多，”凯利说。“我们的飞行时间是比较电池的五倍，六倍，七倍。”
4月16日，韩国公司MetaVista宣布使用由Intelligent Energy生产的800W氢燃料电池的多旋翼无人机续航记录。那架无人机飞行了12个多小时。
凯利说，除了提供更高的能量密度外，氢燃料电池还可以比电池更快地再充电，只需几秒钟。这种系统也具有很少的运动部件，这使得振动保持较低。此外，燃料电池配有一个小电池，可为转子提供浪涌电源，但也可用作备用电源。