最近小编发现有诸多的小伙伴们对于将新技术融入弗吉尼亚州的地方经济这个问题都颇为感兴趣的，大家也都想要及时了解到将新技术融入弗吉尼亚州的地方经济相关信息，那么小编今天就来为大家梳理下具体的关于这个问题的一些消息吧。
作为弗吉尼亚联邦的技术部长，凯伦杰克逊的任务是就技术问题向总督提供建议，包括创新，数据分析，电信，网络安全和无人系统。她负责制定促进创新，创业，技术开辟和采纳的计划，所有这些都意味着她特殊长期关注无人机所呈现的商业机会。
在商业无人机FM播客的第47集 - 弗吉尼亚是与卡伦杰克逊的无人系统爱好者 -凯伦加入主持人伊恩史密斯谈论这些责任和机会，以及更多。在其他主题中，两者讨论了州与本地与联邦对商业无人机操作的监管之间的二分法。
我们采访了Ian，以进一步讨论他与Karen谈论的一些事情，包括它对行业有什么意义，它可以测试新的举措以及如何不考虑无人机存在的“假设”情况可能会影响每个人。在收听下面的播客之前或之后，请仔细阅读其他见解。您还可以在iTunes或GooglePlay上收听剧集。
Jeremiah Karpowicz：虽然很高兴看到弗吉尼亚的新口号，但他们的卓越中心的建立对于商业运营商来说是一个更大的进展。科罗拉多州是另一个建立了自己的卓越中心的州，这项计划让我感到非常理想，可以弥合无人机技术与实际应用之间的差距。您对各州(或联邦)正在制定的这些举措有何重大意义?
伊恩史密斯：在州一级，这样的举措通常是朝着正确方向迈出的一步。然而，并非每项举措都是成功的。只要维护和保存有关倡议的重要途径 - 以公民的最佳利益为目标 - 它就有很大的成功机会。我有兴趣了解这样的计划如何最后，并看到证明他们成功的实际数字和指标。
凯伦谈到了弗吉尼亚州提供的测试和研发机会。拥有这样的资源对行业来说意味着什么才干让他们测试像BVLOS这样的操作是如何工作的?
如果公司或实体想要为BVLOS运营进行试验，那么可以审查这些活动的受制裁区域是一项重要资产。拥有专门用于此类运营的特定区域对于近距离无人机业务来说是一个巨大的福音，它肯定比美国公司更有吸引力去海外追寻更有利的测试环境(亚马逊，我在看着你)。
我喜欢听Karen这样的人谈论无人机技术，因为她专注于无人机代表什么样的经济机会。你是否认为这种谈话完全不同于仍在流传的“数十亿美元”的炒作?
了解Karen和弗吉尼亚共同的，前瞻性的方法将新技术融入当地经济真是太棒了。它与整个行业的炒作有点分开，因为凯伦的观点似乎更侧重于刺激其地区经济的直接利益，并为弗吉尼亚公民的利益启动新的产业和就业机会。
我曾与一些想要看到联邦政府更少参与无人机监管的人谈过，但很难想象环境不是监管的拼凑。如果我们最终得到那些错综复杂的监管措施，你会预见到我们会遇到什么样的问题，这意味着从一个州到另一个州，甚至从一个城市到另一个城市，为了商业目的而驾驶无人机会有什么不同?这将如何妨碍采纳?
我是全国联邦无人机监管框架的忠实粉丝，但在每种情况下都有利有弊。美国(或任何国家)的法规拼凑会给无人机的运行带来不必要的困难，并会阻碍采纳。无人机行业还不够饱和，无法采取这种行动。它将扼杀进步并制造微观经济，而不是该行业为实现其真正潜力所需的广泛扩散。
凯伦在试图制定特定的无人机规则时没有考虑的“假设”是一个很好的观点。归根结底，我们在无人机监管方面遇到的问题，甚至是公众对技术的看法，是人们向来没有考虑事情的结果?
我很高兴地祝贺FAA在第107部分中建立了一些很好的初始监管框架。我相信它经过深思熟虑，是一个坚实的基础。然而，公众肯定有时候不会向来思量问题。但这不是他们的错 - 我是公众的一员，并且在我不参与的其他行业中也存在同样诚实缺乏的信息。随着时间的推移，随着技术的进步，政府和公众都会对无人机更加中意，而今天的问题将不复存在。唯一的问题是，作为一个行业，我们不耐烦 - 而且是正确的。