最近小编发现有诸多的小伙伴们对于DJI数据黑客和安全商业无人机FM播客见解这个问题都颇为感兴趣的，大家也都想要及时了解到DJI数据黑客和安全商业无人机FM播客见解相关信息，那么小编今天就来为大家梳理下具体的关于这个问题的一些消息吧。
DJI在无人机行业中占领主导地位的各种方式令人印象深刻，令人印象深刻。虽然DJI Mavic Air和Aeroscope公布的头条新闻向来是公司所设想的，但美国陆军关于停止使用DJI无人机和臭虫赏金计划的备忘录肯定没有。虽然DJI已迅速解决这些负面新闻，但他们的陈述往往在范围和深度方面都有所不足。
在商业无人机FM播客的第61集- 与无人机数据安全DJI的独家对话 - 北美DJI董事总经理迈克尔佩里以直截了当的方式解决所有这些有争议的问题。主持人伊恩·史密斯直接询问佩里有关DJI数据的安全性，无论DJI无人机是否向中国政府传递信息，臭虫赏金计划发生了什么以及更多。
Perry和他在本次采访中提供的信息一样坦率，这也是我们希翼与Ian联系以获得有关所讨论主题的进一步见解的部分原因。在收听下面的播客之前或之后，请仔细阅读其他见解。您还可以在iTunes或GooglePlay上收听剧集。
Jeremiah Karpowicz：迈克尔谈到了安全问题，更多的是关于飞行小时数，而不是那里的无人机数量，这真正改变了环绕这个问题的观点。如果每个人都开始更多地关注飞行时间而不是那里有多少单位，你认为这个行业会变得更好吗?
伊恩·史密斯：这是一种非常传统的安全思维方式，显然，它有很多意义。载人航空以飞行小时数计算，是的，但绝对有机会以不同的方式看待这种无人机情况。载人航空与无人驾驶飞机之间的区别在于，与有人驾驶飞机相比，无人驾驶飞机的飞行数量将达到数量级。只是NAS中这些平台的绝对数量的固有事实绝对值得关注。但是，我不是最好的人问科学的测量方法。
你觉得DJI的两款最新产品AeroScope和FlightHub特殊重要吗?您认为可能因这些产品而开放的任何特定商业机会?
AeroScope对DJI的定位很故意义 - 有目的地为公共安全和地方政府定位。不可否认，该产品似乎没有大量的直接用户信息，但是由于DJI占地面积很大并且提供了一些自己的“警务”技术，它应该填补某些组织要求的空白。但是，如果他们同意 某些机构远程禁用检测到的飞机，那么还没有任何消息。
FlightHub吸引了我，因为它是DJI第一个真正的SaaS企业游戏。进入每月订阅软件游戏可能非常有利可图，DJI正在利用其系统的普遍性来猎取市场份额。在这个领域也不乏现任者(Skyward，Kittyhawk等)。这一公布的时机恰逢最近环绕该公司的戏剧和隐私问题，绝对是环绕它的最大奇观，而不是技术本身。
当你谈到美国陆军公布备忘录要求各单位停止使用DJI无人机的新闻时，在我看来，那里的问题确实存在网络漏洞和数据安全实践，但这两个问题有所不同问题和解决方案。您认为这些是不同的问题，还是在“数据”的背景下考虑它们更实用?
在我看来，我将这两个问题归为一类。有一些看似才华横溢的安全研究人员已经采取了Twitter和其他社交媒体来试图说明这些漏洞实际上是非常真实的。考虑到这一点，在个人或专有“数据”的上下文中将漏洞和安全性组合在一起才故意义。毕竟，在评估无人机硬件和软件平台(或任何平台，就此而言)时，任何大型上市公司都将从整体上看待“数据安全”。
迈克尔对ICE关于将DJI数据发回中国政府的说法提出了极大的反驳。你认为这种报道更多的是关于技术或政治吗?也就是说，如果DJI不是中国公司，这会有很大的吸引力吗?
绝对。DJI是一家中国公司，这是一个很大的原因。再加上他们获得的巨大市场份额，整个无人机技术的扩散(进入私人和公共组织 - 更不用说当前的政治气候)，以及所有泡沫到联邦的空域安全和安全问题政府......男孩，你有一个很好的炖肉。我冒昧地说，如果大疆不是一家中国公司，这不会成为很多头条新闻。
您认为DJI在2018年能做什么，应该做什么才干做到迈克尔所说的将成为公司的优先事项，那就是如何以更好的方式沟通人们的数据?
该公司似乎正在进行独立的第三方数据安全审计，这是一个开始。随着马上公布的FlightHub以及其他严峻依赖网络化的企业和商业产品，他们必须在招募正确的人员来治理他们的形象并确保他们的平台是安全的方面取得一些重大发展。字。这是一个流畅的故事，我将紧密关注。