最近小编发现有诸多的小伙伴们对于第一个主要的北美城市BVLOS无人机项目结束这个问题都颇为感兴趣的，大家也都想要及时了解到第一个主要的北美城市BVLOS无人机项目结束相关信息，那么小编今天就来为大家梳理下具体的关于这个问题的一些消息吧。
商用无人机操作员IN-FLIGHT Data和senseFly宣布，两家公司已在一个主要城市完成了北美第一个城市BVLOS(超视距视线)UAS(无人机系统)项目。
该项目在阿尔伯塔省卡尔加里市开展，受托付收集地图数据，以支持新的墓地遗址的开辟，这是该市自1940年以来的第一座新墓地。该地区的绘图使用senseFly eBee Plus修复完成无人驾驶飞机，看到IN-FLIGHT Data的团队总共执行414公里(257英里)的BVLOS操作，飞行员的平均距离为2.35公里(1.46英里)，并开始作为IN-FLIGHT Data更广泛的BVLOS UAS操作的一部分今年早些时候的审判。该试验的目的是证明BVLOS UAS航班的安全性和有效性，以及它们可以为公民和政府提供的成本和效率优势。
“作为卡尔加里75年来建筑的第一个新的市政墓地，这是该市的一个里程碑式的进展，”IN-FLIGHT Data的所有者Chris Healy说。“我们今年早些时候完成的试验是迄今为止加拿大最大的BVLOS UAS运行试验，证明该技术可以在各种不同的应用中提供高度地理精确的航空数据。这个项目也不例外，重要的是，飞越场地线以确保我们所有的起飞和降落区域都位于墓地之外。“
对站点的限制性地面访问意味着远程启动的无人机操作是显而易见的选择。由于该场地位于受保护的自然保护区和鸟类保护区附近，无人机的使用也最大限度地减少了项目的环境影响，无需驾驶车辆进入现场并扰乱野生动物。
项目期间收集的数据已交付给卡尔加里市，随着墓地的开辟开始，将支持施工治理。除了提供有价值的库存数据，使城市官员能够识别现场可用的房地产，还将与卡尔加里市民分享调查结果，以跟踪现场建设的发展情况。
“该项目的成功表明，BVLOS在城市，城市环境中的运营潜力巨大，”希利说。“当正确规划和执行时，包括与当地空中交通管制的持续沟通，以及无人机飞行软件内的实时空中交通监控，BVLOS操作是一种非常高效，安全且经济高效的城市绘图工具。由于人员和操作要求较少，BVLOS无人机飞行是促进和降低城市UAS运营成本的关键，我们很高兴看到BVLOS在其他城市应用中的未来进展方向。“
senseFly之前成为第一个在瑞士“Beyond Visual Line of Sight”(BVLOS)授权“随时”授予的无人机运营商，其系统目前已获准在法国，西班牙，丹麦和中国使用BVLOS。senseFly也是最近在日内瓦举行的开创性无人交通治理(UTM)演示(瑞士U-space演示)成功的几个组织之一。eBee Plus，eBee SQ和albris被加拿大运输部指定为“合规无人驾驶飞行器(UAV)”，而senseFly的原装eBee无人机则是加拿大首款兼容的固定翼无人机。