2022年1月5日整理发布：福特发布了 Mustang Mach-E——该公司的首款定制电动 SUV——其造型和(其制造商声称)性能受到肌肉车的启发。特斯拉 Model Y 的竞争对手是福特爱迪生团队的第一款量产车，这是一个由 70 人组成的底特律团队，负责设计公司的下一代电动汽车。推出时，顶级版本将产生 337 马力，完整的 GT 模型将在稍后推出约 465 马力。
新电动车以野马称号作为将铭牌扩展为全车型线的第一步;Mach-E 绰号的灵感来自第一代野马的 Mach-1 变体。
造型将 EV 与常规 Mustang 紧密联系在一起，体现在徽章和前后灯等特征上，以及沿车身的几条线条。福特欧洲设计总监穆拉特·盖勒 (Murat Gueler) 说：“我们的方法是将这款车放在一个独特的位置：只有福特才能做野马。在接下来的几年里，将有数百个 EV 铭牌，但有了 Mustang，我们可以充满情感和戏剧性。”
该车没有传统的门把手，取而代之的是可以弹出车门的按钮和从前门伸出的小把手。车主可以将智能手机用作钥匙，或使用 B 柱内置的键盘。
Mustang Mach-E 拥有更激进的内饰。仪表板由特斯拉式垂直安装的 15.5 英寸触摸屏主导，并使用特殊胶水将旋转表盘固定在其上。汽车的许多系统都是通过屏幕控制的，它使用新的 Sync 4 操作系统，可以接受无线更新。还有一个10.2英寸的驾驶员数字仪表盘，而方向盘保留了许多物理控制。
Mach-E 安装在一个名为 Global Electrified 2 或 GE2 的新福特电动汽车平台上，这是用于最新福克斯的 C2 架构的广泛改造版本。Gueler 表示，设计师还为设置平台的尺寸提供了意见，包括设置轴距和启用加长发动机罩，这被认为是 Mustang 的标志性设计特征。
该型号最初将推出两种电池组尺寸和三种电源输出。入门版将采用单电机驱动后轮，配备75kWh电池和258hp电机或99kWh电池和289hp电机;两者都产生 416Nm，声称 0-100kph 的时间低于 8.0 秒，WLTP 范围分别约为 450 公里和 595 公里。
双电机全轮驱动版本提供 75kWh 电池和 258hp 或 99kWh 和 337hp;两个版本都提供 582Nm 和低于 7.0 秒的 0-100kph 时间，估计范围分别为 419 公里和 540 公里。可通过交流家用充电器或高达 150kW 的直流快速充电器充电。
该车长 4,712 毫米，宽 1,881 毫米，高 1,597 毫米，介于捷豹 I-Pace 和梅赛德斯-奔驰 EQC 之间。它的整备质量从 1,993 公斤到超过 2,218 公斤不等，所有车型的最高时速都限制在 179 公里/小时。
声称的行李箱容积为 402 升，还有一个 100 升的防水前行李舱。
福特还没有给出全面的性能数据，但爱迪生车队的多丽特哈斯表示，它“旨在像一辆跑车”。她补充说：“这是一辆性能电动汽车。不仅在直线上，而且在操控性和敏捷性方面——骑行非常重要。”
后轮驱动车型将配备 18 英寸车轮，全轮驱动车型将配备 19 英寸车轮。双电机机器配备自适应 LED 大灯和红色制动卡钳，而限量版 First Edition 车型还配备全景车顶。Mustang Mach-E 正在墨西哥建造。
在，福特与 Mahindra 建立了合资企业，两家公司将共同为市场开发七款新车型，其中包括福特的三款新多功能车。其中第一个将是基于下一代马恒达 XUV500 的新型 SUV，其平台将由马恒达、双龙和福特共同开发。此外，还有一款基于 Marazzo的福特 MPV。
该合资企业还扩展到电动汽车，Mahindra 目前正在开发基于福特 Aspire 的 EV。EV 将基于在国际上销售的 Aspire 的标准版本，而不是基于低于 4 米的车型。