内燃机正面临着电气化智能化时代的变革

百年前，内燃机取代了马车;如今，内燃机正面临着电气化、智能化时代的变革。

整车 OTA、自动驾驶、智能网联，这些是智能化的大方向，与之对应的是，当下的电子电气架构已经无法承载这样的需求，新的变化已经在悄然发生。

基于这个平台，发布了其新一代自主知识产权的电子架构技术，@LIFE平台将从传统 CAN 总线分布式电子架构，向域控制器+以太网+CAN 融合式电子架构转变。

领克也正式发布其专属纯电架构，名为“SEA 浩瀚”。 SEA浩瀚架构的研发始于四年前，也就是2016年。四年磨一剑的SEA浩瀚架构，是目前全球带宽最大的纯电架构。轴距范围从1800mm-3300mm，实现了从A级车到E级车的全尺寸覆盖，可满足轿车、SUV、MPV、小型城市车、跑车、皮卡及未来出行车辆等全部造型需求。

长城正式发布了柠檬平台，兼容多种动力形式(纯电、内燃机、混动、燃料电池)，也走上了域集中的道路。

小鹏汽车在 P7 上下放了基于 NVIDIA DRIVETM AGX Xavier 的自动驾驶域控制器，目标自然是实现更强的自动驾驶能力。此后，小鹏汽车后续车型将继续搭载 NVIDIA 的 AI 自动驾驶计算平台。

理想汽车、NVIDIA以及德赛西威达成合作，理想将会在 2022年推出的全尺寸增程式智能 SUV上搭载基于Orin系统级芯片的自动驾驶域控制器。

但蔚来目前还没有公布类似的计划，不过相关布局和规划也只是时间问题。